Table des Matières
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1.
Lisez les instructions de l' é metteur pour l'affecter à un récepteur (emplacement de la commande d'affectation de l' é metteur).
2.
Assurez-vous que l'émetteur est éteint.
3.
Insérez une prise d'affectation dans le port Batt/Bind du récepteur.
4.
Branchez la batterie de vol au CEV. La DEL du récepteur commence à clignoter rapidement.
5.
Mettez sous tension le commutateur du CEV afi n d'alimenter le récepteur.
6.
Allumez l'émetteur tout en actionnant le bouton ou le commutateur d'affectation de l'émetteur. Reportez-vous
au manuel de votre émetteur pour obtenir des instructions sur le bouton ou le commutateur d'affectation.
7.
Le voyant lumineux du récepteur clignote rapidement, puis lentement. Au bout de 5 à 10 secondes, le voyant
reste allumé, ce qui indique que le récepteur est aff ecté à l'émetteur.
8.
Débranchez la prise d'affectation du récepteur.
9.
Rangez la prise d'affectation de façon sûre (certains utilisateurs la fixent à leur émetteur à l'aide de clips et
d'attaches en deux parties).
10. Le récepteur doit rester affecté à l'émetteur jusqu'à ce qu'une prise d'affectation soit insérée dans le port Batt/
Bind du récepteur.
* La commande des gaz ne sera pas armée si le contrôle des gaz et le trim des gaz ne sont pas définis à la
position la plus basse sur l'émetteur.
Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d'affectation et reportez-vous au guide de dépannage
de l'émetteur pour plus d'informations. Le cas échéant, contactez le bureau d'assistance produit Horizon approprié.
Installation du train d'atterrissage
Remarque : vous pouvez retirer les carénages
pour faire voler le Carbon-Z Yak 54 sur une piste
accidentée.
1. Rapprochez les jambes de train d'atterrissage et
placez le support de train d'atterrissage dans la
fente située sous le fuselage.
2. Une fois le support complètement installé dans la
fente du fuselage, relâchez le train d'atterrissage.
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FR
Tableau de référence pour la procédure d'aff ectation
3. Installez les plaques de carénage.
4. Installez les carénages de train d'atterrissage
gauche (marqué « L ») et droit (marqué « R »)
sur les supports de train et le fuselage à l'aide
de 4 petites vis.
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