Assemblage Général Et Conseils D'entretien; Préparation Au Premier Vol; Affectation De L'émetteur Et Du Récepteur; Maintenance Après Vol - Horizon Hobby E-flite CARBON-Z YAK 54 BNF Manuel D'utilisation

Assemblage général et conseils
d'entretien
Remarque : cette liste de contrôle n'a pas pour objet
de remplacer le contenu de ce manuel. Bien que vous
puissiez l'utiliser comme guide de démarrage rapide,
nous recommandons vivement de lire l'ensemble du
manuel avant toute utilisation de l'appareil.
Préparation au premier vol
Opération
Retirer le contenu de la boîte et
l'inspecter
Commencer par charger la batterie de vol
Assembler le Carbon-Z Yak 54
Installer le train d'atterrissage
Installer le stabilisateur
Installer la biellette mécanique des
gouvernes de direction et de profondeur
Installer les ailes
Installer le récepteur
Brancher les servos au récepteur
ou au câble en Y
Installer la batterie complètement
chargée
Le cas échéant, affecter le récepteur
à un émetteur
Au contrôle du sens de
débattement des gouvernes
Régler les commandes de vol et
l'émetteur
Ajuster le centre de gravité (CG)
en positionnant la batterie (voir la
section relative à l'installation de
la batterie de vol)
Contrôler la portée de votre
système radio
Choisir un terrain de vol sûr et dégagé
Planifi er le vol en fonction des
conditions du terrain de vol
Affectation de l'émetteur et
du récepteur
L 'affectation consiste à établir la connexion électronique
ou sans fil entre un émetteur et le récepteur de l'aéronef
de sorte que ce dernier reconnaisse le GUID (code
unique d'affectation) de l'émetteur. Ce processus est
nécessaire pour un bon fonctionnement de l'appareil.
Remarque : le Carbon-Z Yak 54 BNF requiert un émetteur
longue portée DSM2 (haute puissance). Un émetteur
DSM2 JR ou Spektrum peut être affecté au récepteur
Spektrum AR600. Etant donné la vocation de voltigeur
du Carbon-Z Yak 54, nous vous recommandons d'utiliser
un émetteur avec exponentiel et doubles débattements
réglables. Veuillez vous rendre sur le site www.bindnfly.
com pour obtenir la liste complète des émetteurs
compatibles.
Remarque : si vous utilisez un émetteur Futaba avec
un module Spektrum, il se peut que vous deviez
FR
Maintenance après vol
BNF PNP
Débrancher la batterie de vol du
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CEV (impératif pour des raisons
de sécurité)
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Éteindre l'émetteur (impératif
◆ ◆
pour des raisons de sécurité)
◆ ◆
Retirer la batterie de vol de
l'aéronef
◆ ◆
Recharger la batterie de vol
◆ ◆
Nettoyer l'aéronef (éliminer la
saleté, etc.)
◆ ◆
Réparer ou remplacer toutes les
◆
pièces endommagées
◆ ◆
Démonter soigneusement
l'aéronef et le ranger
◆ ◆
Stocker la batterie de vol
et l'aéronef séparément et
◆ ◆ surveiller la charge de la batterie
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inverser la voie des gaz.
ATTENTION : allumez SYSTÉMATIQUEMENT
l'émetteur avant de connecter la batterie de vol au
CEV de l'aéronef. Déconnectez SYSTÉMATIQUEMENT
la batterie de vol du CEV de l'aéronef avant d'éteindre
l'émetteur.
Informations complémentaires relatives à l'affectation
Avant chaque vol, allumez l'émetteur et patientez environ
cinq (5) secondes avant de mettre le CEV sous tension.
L 'émetteur recherche et valide deux fréquences radio
pour la commande de l'aéronef. Si vous connectez la
batterie de vol trop rapidement et que l'émetteur n'a
pas le temps de sélectionner les fréquences, il se peut
que la connexion ne se fasse pas entre l'émetteur et
le récepteur. Dans ce cas, laissez l'émetteur allumé,
débranchez la batterie de vol, puis rebranchez-la au
récepteur.
Opération BNF PNP
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