Table des Matières
Publicité
Test de la commande du moteur
Reconnectez les câbles moteur au contrôleur avant de tenter d'effectuer le
test moteur. Placez l'hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan (béton ou
asphalte) libre de toute obstruction. Veillez à toujours rester à bonne distance des
pales de rotor en rotation.
1. Le moteur émet deux tonalités lorsque le CEV (ESC) de l'hélicoptère s'est armé
correctement. Avant de poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz
(TH HOLD) se trouve sur ON.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre à tourner lors d'une augmen-
tation des gaz si le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous assurer qu'elles se
déplacent dans la bonne direction. Veuillez vous référer aux illustrations ci-
dessus à titre de référence.
Check-list avant vol
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien serrées
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n'est ni
trop lâche ni trop tendue
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous as-
surer qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles bougent librement
mais qu'elles ne sortent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour vous assurer
qu'elles sont à pleine charge
Pilotage du Blade Trio 360 CFX
Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef.
• Gardez toujours l'aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle
• Mettez toujours en verrouillage des gaz (throttle hold) en cas de perte de
contrôle ou de collision du rotor
• Utilisez toujours que des batterie complètement chargées
• Gardez toujours l'émetteur sous tension lorsque l'aéronef est en marche
• Retirez toujours les batteries avant démontage
• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres
• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches
• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher
• Retirez toujours les batteries après utilisation
• Veillez à ce que les personnes et les animaux soit au moins à 10 mètres
lorsque la batterie de vol été connectée
• Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé
• N'entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement
Choisissez une zone de vol dégagée, à l'écart de personnes et exempte d'obstacles.
Vous devriez effectuer vos premiers vols en plein air avec peu de vent. Restez
toujours à au moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade Trio 360 CFX est conçu pour voler en extérieur.
ATTENTION: Cet hélicoptère est destiné aux pilotes ayant de l'expérience
en voltige et avec les hélicoptères à pas collectif. L'hélicoptère est plus
réactif que les autres hélicoptères Blade. N'essayez pas de piloter cet hélicoptère
si vous n'avez pas d'expérience en vol 3D ou avec les hélicoptères à pas collectif.
Décollage
Augmentez progressivement les gaz et mettez-vous en stationnaire à une hauteur
d'au moins 0,6 mètre, hors d'effet de sol.
ATTENTION : N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de
profondeur ou de direction avant le décollage car l'hélicoptère risquerait de
s'écraser au sol.
AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres de l'hélicoptère lorsque
le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
3. Assurez-vous que le manche des gaz est en position gaz bas maximum.
Assurez-vous que l'émetteur est toujours en mode de vol normal (NORMAL).
Maintenant, mettez le verrouillage des gaz (TH HOLD) sur OFF. Avancez
progressivement le manche des gaz jusqu'à ce que les pales se mettent en
rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal tournent dans
le sens des aiguilles d'une montre. L'hélicoptère vu du côté droit, les pales du
rotor de queue tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni coupés, ni
coincés, ni mis à nu par frottement et qu'ils sont sécurisés correctement
❏ Contrôlez toutes les connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque pas la moindre
dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de l'AR7210BX
En vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint une vitesse suffi sante.
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur pour vous assurer du fonctionnement
correct de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre
de Bell (fl ybarless) du Blade Trio 360 CFX rend inutile quelque trim que ce soit. Un
réglage de trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non
souhaitée de l'hélicoptère.
Il est souhaitable d'effectuer les premiers vols en mode normal et à des doubles
débattements de cyclique et de direction faibles jusqu'à ce que vous ayez pris
l'habitude de la façon de voler du Blade Trio 360 CFX. Cherchez les débattements
les mieux adaptés à votre style de pilotage.
ATTENTION : Faites toujours voler l'hélicoptère en mettant le soleil et le
vent dans votre dos afi n d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez progressivement les
gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère se soit posé. N'exercez aucune action sur les
commandes d'aileron, de profondeur ou de direction au cours de l'atterrissage de
l'hélicoptère.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique :
• Le contrôleur Castle Creations Talon 35A est livré pré-programmé en Mode
Régulateur de régime. Si vous souhaitez modifi er les paramètres, utilisez
l'interface "Castle Link" Castle Creation. Ne modifi ez par la courbe des gaz
depuis l'émetteur.
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera son incidence négative lors d'un mouvement du
manche des gaz/collectif d'une position centrale du manche vers une position
basse de celle-ci. De l'incidence négative permet à un hélicoptère de voler sur le
dos et d'effectuer des manœuvres acrobatiques.
Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours d'un vol stationnaire, le
manche des gaz se trouvant assez près de sa position centrale.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d'un mode
à l'autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et d'incidence.
AVERTISSEMENT : N'utilisez pas de pales principales en bois avec cet
hélicoptère afi n d'éviter les blessures et/ou dommages. Utilisez unique-
ment les pales Blade en fi bre de carbone homologuées.
27
FR
Publicité
Table des Matières
