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Le mode Panique
Si vous vous retrouvez en difficulté en vol, appuyez sur
l'interrupteur Affectation/Panique (Bind/Panic), maintenez-
le appuyé et mettez les commandes au neutre. La
technologie SAFE permettra à votre hélicoptère de se
stabiliser, si votre aéronef est à une altitude suffisante
sans aucun obstacle sur son chemin. Remettez le manche
du collectif à 50% et relâchez l'interrupteur Panique pour
désactiver le mode Panique et revenir au mode de vol
original.
Check-list avant vol
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien
serrées
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette
dernière n'est ni trop lâche ni trop tendue
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue
pour vous assurer qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles
bougent librement mais qu'elles ne sortent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour
vous assurer qu'elles sont à pleine charge
Pilotage du Blade Fusion 360
Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef.
Choisissez une zone bien large, à l'écart de personnes et
exempte d'obstacles. Vous devriez effectuer vos premiers
vols en plein air avec peu de vent. Restez toujours à au
moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade Fusion 360 est conçu pour voler en extérieur.
LDécollage
Augmentez posément les gaz et mettez-vous en
stationnaire à une hauteur d'au moins 0,6 mètre (24") ,
hors d'effet de sol.
ATTENTION : N'exercez aucune action sur les
commandes d'aileron, de profondeur ou de
direction avant le décollage car l'hélicoptère risquerait
de s'écraser au sol.
En vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint
une vitesse suffisante. Mettez-vous en stationnaire à faible
hauteur pour vous assurer du fonctionnement correct
de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le
concept sans barre de Bell (flybarless) du Blade Fusion 360
rend inutile quelque trim que ce soit. Un réglage de trim ou
de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation
non souhaitée de l'hélicoptère.
Il est souhaitable d'effectuer les premiers vols en mode
normal et à des doubles débattements de cyclique et de
direction faibles jusqu'à ce que vous ayez pris l'habitude
de la façon de voler du Blade Fusion 360. Découvrez les
débattement les mieux adaptés à votre style de pilotage.
FR
REMARQUE: Avant de relâcher l'interrupteur Panique,
assurez-vous que le manche du collectif est bien sur
la position 50%. Une fois que le bouton Panique a été
relâché, le collectif négatif est disponible ce qui pourrait
causer la chute du 230 S Smart.
• Ce mode permet aux pilotes qui le désirent d'améliorer
leurs performances de vol.
• Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les autres
commandes de l'émetteur au neutre pour l'assistance
la plus rapide.
• Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif négatif
est réduit, empêchant ainsi l'utilisateur de précipiter le
modèle vers le sol.
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni
coupés, ni coincés, ni mis à nu par frottement et qu'ils sont
sécurisés correctement
❏ Contrôlez toutes des connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque
pas la moindre dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol
❏ Contrôlez la sécurisation correcte du récepteur
ATTENTION : Faites toujours voler l'hélicoptère
en mettant le soleil et le vent dans votre dos afin
d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez
posément les gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère se soit posé.
N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de
profondeur ou de direction au cours de l'atterrissage de
l'hélicoptère.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique :
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera son incidence négative
lors d'un mouvement de la manette des gaz/collectif
d'une position centrale de la manette vers une position
basse de celle-ci. De l'incidence négative permet
à un hélicoptère de voler sur le dos et d'effectuer des
manœuvres acrobatiques.
Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours
d'un vol stationnaire, la manette des gaz se trouvant assez
près de sa position centrale.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous
basculez d'un mode à l'autre en raison des différences
existant entre les courbes des gaz et d'incidence.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser, sur le Blade
Fusion 360, de pales de rotor principal en bois
sous peine de risquer de blessures et/ou de dégâts
matériels. N'utilisez que des pales principales aux fibres
de carbone homologuées pour le Blade Fusion 360.
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