Table des Matières
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Préparation avant le premier vol
• Retirez et inspectez tous les éléments
• Commencez à charger la batterie de vol (non incluse)
• Installez les composants électroniques (version ARF)
• Configurez le contrôleur de vol (version ARF)
• Installez la batterie de vol dans l'hélicoptère (après l'avoir
entièrement chargée)
• Programmez l'émetteur de votre ordinateur
• Affectez votre émetteur
• Familiarisez-vous avec les commandes
• Choisissez un espace adapté pour voler
Indicateur DEL sur contrôleur de vol
Indicateur DEL sur FC
Vert clignotant lentement
Rouge clignotant lentement
Bleu clignotant lentement
Jaune clignotant (pendant l'étalonnage)
Rouge clignotant (pendant l'étalonnage)
Accélération SMART (BNF uniquement)
La nouvelle gamme de variateurs ESC Spektrum dispose
d'une fonction de télémétrie appelée Accélération SMART.
La technologie de l'accélération SMART associe le signal
des gaz aux données de télémétrie du variateur ESC sur un
connecteur de servo normal à trois câbles.
Les variateurs ESC avec accélérateur SMART peuvent
envoyer le courant, la tension, la température de l'ESC et
les mAh consommés. Ils peuvent également transmettre
des données sur la batterie à partir des batteries Spektrum
SMART compatibles. Les données de télémétrie de
l'accélérateur SMART s'affichent sur votre émetteur
comme tout autre capteur de télémétrie.
Pour que l'accélération SMART fonctionne, vous devez
avoir un variateur ESC avec accélérateur SMART couplé à
un récepteur de télémétrie d'accélérateur SMART et à un
récepteur DSMX Spektrum avec télémétrie. Seuls certains
produits Spektrum sont compatibles avec la technologie
SMART, consultez le manuel de votre récepteur et de
votre variateur ESC pour obtenir plus d'informations. La
mise à jour de votre émetteur peut être requise pour les
fonctionnalités SMART. (Consultez www.spektrumrc.com
pour enregistrer et mettre à jour votre émetteur.)
Coupure par tension faible (LVC)
Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au
moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie atteint
une tension de 18 V sous charge. Ceci permet d'éviter que
la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop « profonde ».
Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la
coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler après une
coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff) peut
endommager la batterie ou entraîner un écrasement au sol,
voire les deux. Les dommages suite à un écrasement au sol
FR
Liste de contrôles de vol
❏ Allumez toujours l'émetteur en premier
❏ Branchez la batterie de vol sur le fil conducteur du
variateur ESC
❏ Laissez le variateur ESC s'initialiser et s'armer correctement
❏ Vérifiez que les directions de commande et les
compensations gyroscopiques sont correctes
❏ Faites voler l'appareil
❏ Faites atterrir l'appareil
❏ Débranchez la batterie de vol du variateur ESC
❏ Éteignez toujours l'émetteur en dernier
Description d'indicateur
Failsafe (sécurité intégrée) actif
Mode de programmation provisoire
L'étalonnage se déroule normalement
Erreur d'étalonnage, le FC n'est pas à niveau ou est déplacé durant
Pour activer la télémétrie SMART :
1. Laissez le véhicule allumé après avoir affecté l'émetteur
au récepteur
2. Faites défiler jusqu'à l'écran de télémétrie
3. Faites défiler jusqu'aux paramètres
4. Sélectionnez Auto Config (configuration auto)
Pour activer les informations de vitesse en utilisant la
télémétrie SMART :
1. Après avoir effectué la configuration initiale de la
télémétrie SMART, laissez le véhicule allumé
2. Faites défiler jusqu'à l'écran de télémétrie
3. Faites défiler jusqu'à SMART ESC et sélectionnez deux fois
4. Faites défiler vers le bas jusqu'à NEXT (suivant)
5. Saisissez les valeurs du nombre de pôles magnétiques
du moteur et le rapport de transmission (les informations
sur le moteur et le rapport de transmission sont
disponibles dans le manuel de votre véhicule)
Lorsque la radio est allumée et connectée à un récepteur
envoyant des données SMART, le logo SMART s'affiche sous
le logo de la batterie sur la page d'accueil et une barre de
signal s'affiche dans le coin supérieur gauche de l'écran. En
faisant défiler vers le bas, après le servo monitor, les écrans
SMART apparaissent. Sélectionnez ESC, batterie, ou les deux
pour l'affichage en fonction de votre préférence.
et des batteries endommagées suite à une décharge trop
profonde ne sont pas couvertes par la garantie.
Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à ce que la
coupure par tension faible (LVC) s'active, endommagera la
batterie de l'hélicoptère.
Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l'avion après
utilisation afin d'éviter une décharge au goutte à goutte.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule.
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Prêt à voler
l'étalonnage
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