Table des Matières
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Préparation avant le premier vol
• Retirez et inspectez tous les éléments
• Commencez à charger la batterie de vol (non incluse)
• Installez les composants électroniques (version ARF)
• Confi gurez le contrôleur de vol (version ARF)
• Installez la batterie de vol dans l'hélicoptère (après l'avoir
entièrement chargée)
• Programmez l'émetteur de votre ordinateur
• Affectez votre émetteur
• Familiarisez-vous avec les commandes
• Choisissez un espace adapté pour voler
Coupure par tension faible (LVC)
Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au
moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie atteint
une tension de 18 V sous charge. Ceci permet d'éviter que
la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop « profonde ».
Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la
coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler après une
coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff) peut
endommager la batterie ou entraîner un écrasement au sol,
voire les deux. Les dommages suite à un écrasement au sol
et des batteries endommagées suite à une décharge trop
profonde ne sont pas couvertes par la garantie.
Fonctionnement du régulateur du variateur de vitesse électronique
Le variateur de vitesse électronique (ESC) utilise un
régulateur de vitesse du rotor pour maintenir une vitesse
constante en vol. Le régulateur fonctionne en maintenant
une vitesse de rotor constante tout au long des manœuvres
et du cycle de décharge de la batterie de vol.
La position de la manette des gaz détermine la vitesse
de rotor demandée et même si des courbes de gaz sont
toujours utilisées, elles auront une valeur constante ; toutes
les positions de la courbe sont réglées sur la même valeur.
La position minimale de la courbe de gaz en mode de vol
normal doit être réglée sur 0 pour s'assurer que le moteur
puisse être désactivé.
FR
Liste de contrôles de vol
❏ Allumez toujours l'émetteur en premier
❏ Branchez la batterie de vol sur le fi l conducteur du
variateur ESC
❏ Laissez le variateur ESC s'initialiser et s'armer correctement
❏ Vérifi ez que les directions de commande et les
compensations gyroscopiques sont correctes
❏ Faites voler l'appareil
❏ Faites atterrir l'appareil
❏ Débranchez la batterie de vol du variateur ESC
❏ Éteignez toujours l'émetteur en dernier
Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à ce que la
coupure par tension faible (LVC) s'active, endommagera la
batterie de l'hélicoptère.
Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l'avion après
utilisation afi n d'éviter une décharge au goutte à goutte.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule.
Les réglages par défaut de la courbe de gaz indiqués
dans les tableaux de confi guration de l'émetteur doivent
être acceptables pour la plupart des pilotes et nous
recommandons de commencer avec ces valeurs. Si vous
pensez qu'un ajustement est nécessaire après quelques
vols, ajustez le pourcentage des gaz pour le mode de vol
désiré. Nous vous recommandons d'effectuer des réglages
incrémentiels de 5 % pour déterminer la vitesse de rotor
qui vous convient le mieux.
Rappelez-vous que la position de la manette des gaz sur
l'émetteur demande simplement une vitesse de rotor
spécifi que et que cela n'est pas lié au pourcentage réel de
puissance du moteur.
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