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Technologie
®
La technologie révolutionnaire SAFE (Système d'entraî-
nement assisté par capteurs) utilise la combinaison de
capteurs sur différents axes et un logiciel permettant au
modèle de connaître sa position par rapport à l'horizon.
Cette reconnaissance de l'espace est utilisée pour générer
un domaine de vol sécurisé en limitant les angles afi n de
piloter en sécurité. Au-delà de la stabilité, cette protection
offre de multiples modes au choix du pilote pour dévelop-
per son niveau de pilotage avec un degré élevé de sécurité
tout en conservant toujours les sensations et la réponse.
Le mode Panique
• Replacement immédiat dans une attitude de vol sûre.
• Placez les gaz à 50% et toutes les autres commandes
au neutre pour un sauvetage plus rapide.
• Ce mode est destiné à rassurer les pilotes afi n qu'ils
puissent développer leur niveau de pilotage.
Pilotage du 120 S
Consultez les réglementations locales avant de choisir votre
zone de vol.
Nous vous recommandons de faire voler votre appareil en
extérieur par vent calme ( 5KM/H ou moins) ou à l'intérieur
d'un grand gymnase. Volez toujours à l'écart des maisons,
des arbres, des lignes électriques et autres constructions.
Vous devrez également éviter de voler au dessus des zones
fréquentées comme les parcs publics, les cours d'écoles et les
terrains de sport.
Nous vous conseillons de décoller depuis une surface lisse afi n
de permettre la glisse du modèle sans risque de basculement.
Maintenez l'hélicoptère à environ 60cm au dessus du sol.
Gardez la queue de l'hélicoptère pointée vers vous durant les
premiers vols afi n de vous familiariser avec les commandes.
L'hélicoptère se stabilise automatiquement quand vous relâchez
les manches en Mode Stabilite, l'activation du Mode panique
permet une remise à plat rapide. Si vous êtes désorienté,
baissez lentement le manche des gaz pour atterrir doucement.
Effectuez uniquement du vol stationnaire et entraînez-vous aux
décollages et atterrissages durant les premiers vols.
Décollage
Placez le modèle sur une surface plane et lisse libre de tout
obstacle et éloignez-vous d'une distance de 10m. Augmentez
progressivement les gaz jusqu'à décoller à une hauteur de
60cm au dessus du sol.
L'autonomie en vol avec la batterie fournée est d'environ 10
minutes.
Stationnaire
Effectuez de petites corrections aux manches pour essayer de
maintenir l'hélicoptère dans une position précise. Si vous volez
par vent très faible, le modèle ne nécessitera pas de correction
aux manches. Après avoir actionné le manche du cyclique,
puis l'avoir relâché, le modèle doit se stabiliser seul. Le modèle
peut continuer sa glissade à cause de l'inertie. Déplacez le
manche du cyclique dans la direction opposée pour arrêter le
mouvement.
N'utilisez pas les trims de votre émetteur pour éliminer les
déviations. Si l'hélicoptère ne reste pas au stationnaire en
conditions calmes, effectuez une correction des déviations.
Une fois que vous maîtriserez le vol stationnaire, vous pourrez
essayer les translations en gardant toujours la queue de l'héli-
La technologie SAFE apporte:
• Une protection du domaine de vol qui s'active avec un
simple basculement d'un interrupteur.
• Des modes différents pour adapter instantanément la
technologie SAFE à votre niveau de pilotage.
Par dessus tout, la technologie SAFE, bien que très sophis-
tiquée, ne nécessite aucune opération pour en profi ter.
Chaque appareil équipé de la technologie SAFE est livré
prêt à l'emploi et est optimisé pour offrir la meilleure
expérience de vol possible. FlySAFERC.com
Dans n'importe quel mode de vol, en cas de détresse, tirez
et maintenez l'interrupteur Bind/Panic en relâchant les
commandes au neutre. La technologie SAFE re-stabilisera
l'hélicoptère, si l'altitude est suffi sante et que la zone ne
comporte pas d'obstacles. Relâchez l'interrupteur pour
quitter le mode panique et revenir au mode de vol courant.
coptère pointée vers vous. Vous pouvez également augmenter
ou diminuer l'altitude en agissant sur le manche des gaz. Une
fois que vous maîtriserez ces déplacements, vous pourrez
essayer de voler avec la queue de l'hélicoptère dans diffé-
rentes orientations. Il est important de garder à l'esprit que les
commandes pivotent en suivant l'orientation de l'hélicoptère
et de toujours vous baser en suivant l'orientation du nez de
l'hélicoptère. Par exemple, le manche du cyclique vers l'avant
fera toujours descendre le nez de l'hélicoptère.
Coupure basse tension (LVC)
Le système LVC diminue la puissance aux moteurs quand
la tension de la batterie chute. Quand la puissance diminue,
la DEL rouge du contrôleur se met à clignoter, atterrissez
immédiatement et rechargez la batterie.
Le LVC n'empêche pas la décharge de la batterie durant son
stockage.
REMARQUE: une utilisation répétée jusqu'à l'enclenchement
du LVC peut endommager la batterie.
Atterrissage
Pour atterrir, baissez lentement le manche des gaz depuis
un vol stationnaire à faible altitude. Débranchez la batterie
immédiatement après le vol afi n d'éviter une décharge trop
importante de la batterie. Chargez complètement la batterie
avant de procéder à son stockage. Contrôlez que la tension
de la batterie ne descend pas sous 3V par élément durant son
stockage.
Mode de Vol
Mode Stabilité, Petits débattements (FMO): La DEL du
récepteur est bleue fi xe. Ce mode de vol vous apporte une
angle d'inclinaison et vitesse de vol réduits. Le modèle se
stabilisera automatiquement lorsque vous lâchez le manche
du cyclique.
Mode Stabilité, Grands débattements (FM1): La DEL du
récepteur est bleue fi xe. Ce mode de vol vous apporte une
angle d'inclinaison et vitesse de vol plus élevés. Le modèle se
stabilisera automatiquement lorsque vous lâchez le manche
du cyclique.
Mode Agilité (FM2): La DEL du récepteur est rouge fi xe.
L'angle d'inclinaison n'est pas limité. L'hélicoptère se
stabilisera automatiquement lorsque vous lâchez le manche
du cyclique.
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