Table des Matières
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Problème
L'hélicoptère ne vole pas
très longtemps ou manque
de puissance
La DEL du module clignote
rapidement et l'appareil
ne répond pas aux com-
mandes
(durant l'affectation)
La DEL du module cli-
gnote rapidement et le
l'hélicoptère ne répond pas
aux commandes (après
l'affectation)
L'hélicoptère vibre ou
tremble en vol
Le modèle ne reste pas à
plat/ ne se remet pas à plat
en mode Panique.
Mouvements aléatoires
en vol
Oscillation de la queue ou
performances insuffi santes
Glisse par vent calme
Glisse dans le vent
Vibration importante
Cause possible
La charge de la batterie de vol est faible
La batterie de vol est endommagée
Il fait peut-être trop froid pour voler
L'émetteur est trop près de l'appareil durant
l'affectation
Le bouton ou l'interrupteur d'affectation
n'a pas été maintenu durant la mise sous
tension de l'émetteur
L'appareil ou l'émetteur se trouve trop
proche d'un grand objet métallique, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l'hélicoptère
L'hélicoptère est affecté à une mémoire
de modèle différente (radios ModelMatch
uniquement)
Charge de la batterie ou des piles de l'émetteur
trop faible
L'appareil ou l'émetteur se trouve trop
proche d'un grand objet métallique, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Pale, cône, pied de pale, dent d'engrenage
endommagé ou arbre principal fi ssuré
Biellettes de tête mal connectées
Vibration
Fixations de poutre desserrées, rotor d'anti-
couple endommagé, couronne endomma-
gée, vis desserrées, vibration
Vibration, tringlerie ou servo endommagé
Normal
Déséquilibrage d'une pièce en rotation
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude (température
ambiante) avant de l'utiliser
Mettez l'émetteur hors tension. Eloignez-le de l'appareil.
Débranchez puis rebranchez la batterie. Suivez les instruc-
tions d'affectation
Mettez l'émetteur hors tension et répétez le processus
d'affectation
Placez l'avion et l'émetteur à un autre emplacement et
retentez l'affectation
Laissez l'émetteur sous tension. Débranchez puis rebran-
chez la batterie de l'hélicoptère
Sélectionnez la mémoire de modèle correcte sur l'emetteur.
Débranchez puis rebranchez la batterie de l'hélicoptère
Remplacez ou chargez la batterie ou les piles de l'emetteur
Placez l'avion et l'émetteur à un autre emplacement et
retentez la connexion
Contrôlez l'état des pales, cône, pieds de pale, dents
d'engrenage et arbre principal à la recherche de fi ssures ou
cassures. Remplacez les pièces endommagées
Connectez les biellettes de tête avec les rotules du plateau cyclique
Assurez-vous que le récepteur est correctement fi xé à l'héli-
coptère. Vérifi ez qu'aucun câble n'entre en contact avec
le récepteur. Inspectez et équilibrez tous les composants
en rotation. Contrôlez que l'arbre principal et l'adaptateur
d'anticouple ne sont pas endommagés ou tordus. Inspectez
toute la mécanique à la recherche d'éléments endomma-
gés ou cassés, remplacez les pièces qui le sont
Contrôlez que les vis de fi xation de la poutre sont correc-
tement serrées. Contrôlez également que les renforts de
poutre sont correctement installés. Inspectez l'état du rotor
d'anticouple. Contrôlez l'état et l'ajustement de la couronne
principale, il ne doit pas y avoir de point dur sur toute sa
rotation. Remplacez les éléments usés ou endommagés
Durant une utilisation normale, les trims de l'émetteur ne
nécessitent pas d'ajustement et les neutres sont enre-
gistrés durant l'initialisation. Si vous considérez que des
ajustements des trims sont à effectuer après le décollage,
contrôlez l'équilibrage de toutes les pièces en rotation,
assurez-vous que les tringleries ne sont pas endommagées
et contrôlez que les servos sont en bon état de fonctionne-
ment. Effectuez la procédure de Correction de déviations
Le modèle va glisser, poussé par le vent, mais va rester
à plat durant le vol. Maintenez simplement le manche du
cyclique dans la position nécessaire pour maintenir l'héli-
coptère en stationnaire. Le modèle doit s'incliner dans le
vent pour rester en stationnaire, si le modèle reste à plat, il
glissera poussé par le vent
Contrôlez l'état de l'axe de rotor principal, du rotor d'anti-
couple, des pales principales, du châssis et de l'adaptateur
d'anticouple, remplacez les éléments endommagés. Les
vibrations doivent être réduites pour assurer le fonctionne-
ment optimal du Mode panique et de l'auto-stabilisation
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Solution
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