Choix D'une Zone De Vol; Pilotage Du Blade Sr - Horizon Hobby E-Flite Blade SR Manuel D'utilisation

Choix d'une zone de vol

Lorsque vous êtes prêt pour votre premier vol, choisissez une zone relativement grande et bien dégagée où il n'y a personne et sans
obstacles. Vous devriez effectuer votre premier vol et les suivants en extérieur qu'en l'absence de vent, dans un air CALME uniquement
et ce jusqu'à ce que vous ayez trimmé et réglé parfaitement votre Blade SR et que vous vous soyez bien familiarisé avec son maniement.
Bien qu'il soit possible de faire voler le Blade SR en intérieur, nous recommandons de ne le faire que dans un hall indoor de grande taille,
un gymnase bien dégagé où il n'y a personne et ne comportant pas d'obstacles par exemple. Le Blade SR n'a pas été conçu pour voler
en intérieur dans des halls de petite taille où il serait parfaitement envisageable et possible de faire voler un hélicoptère coaxial tel que le
Blade CX2 ou le Blade CX3.

Pilotage du Blade SR

• Pousser lentement la manette des gaz pour accroître progressivement la vitesse des pales de rotor principales jusqu'à ce que le modèle
s'élève tout doucement dans les airs.
• Faites décoller le modèle de quelques centimètres, et concentrez-vous sur la maîtrise de la position de la manette gauche (gaz), de façon à
ce que le modèle garde une altitude de vol stationnaire constante.
Comme vous le constaterez, le Blade SR n'exige que peu d'ajustement de la manette des gaz/pas collectif pour maintenir son altitude
de vol en stationnaire. Pensez à limiter au strict nécessaire les différents ordres donnés, sachant que des ordres trop importants peu-
vent entraîner une perte de contrôle et/ou un crash suite un contact incontrôlé avec le sol.
• Lorsque vous tentez de vous mettre en vol stationnaire à basse altitude, vous pouvez également vérifi er s'il est nécessaire
d'effectuer des réglages de trim pour éviter que le Blade SR ne dérive constamment dans toutes les directions. Si vous constatez
que l'hélicoptère dérive constamment alors qu'il n'y a pas d'ordres aux commandes, il est préférable de le faire atterrir avant
d'effectuer un réglage au niveau des trims.
Si le nez de l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, il vous faudra ajuster le trim de direction. Vous pouvez également ajuster le
mixage proportionnel du rotor de queue au cas où les réglages effectués uniquement avec le trim de direction ne suffi saient pas. Pour
de plus amples informations. cf. également la section « Réglage du potentiomètre de trim de mixage proportionnel du rotor de queue »
de ce manuel.
Si l'hélicoptère a tendance à dériver vers l'avant ou vers l'arrière, il vous faudra jouer sur le trim de profondeur.
Si l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, il vous faudra ajuster le trim d'aileron.
Continuez à faire les réglages des trim jusqu'à ce que l'hélicoptère se maintienne en vol stationnaire à basse altitude avec un mini-
mum d'ordres aux commandes.
A noter: Vous pouvez également utiliser le trim des gaz pour régler la valeur gaz/pas du collectif pour une position donnée de la
manette. Ainsi, par exemple, une augmentation du trim des gaz permettra au modèle de voler en stationnaire à une posi-
tion plus faible de la manette des gaz.
• Lorsque votre Blade SR est correctement réglé et qu'il se maintient de façon stable en vol stationnaire à faible altitude, entraînez-
vous à utiliser les commandes de direction, de profondeur et d'aileron afi n de vous familiariser avec les réponses de l'hélicoptère
aux ordres des commandes. Pensez bien à limiter au maximum les ordres des commandes afi n d'éviter de perdre le contrôle de
l'hélicoptère par des ordres trop importants, particulièrement lorsque vous vous trouvez en vol stationnaire.
• Lorsque vous vous sentez à l'aise pour maintenir votre Blade SR en vol stationnaire à basse altitude, à quelques centimètres du sol,
vous pouvez passer au vol en stationnaire à des altitudes plus élevées (entre 0,90 et 1,20 mètre environ). Vous aurez la possibilité, à
ces altitudes plus « importantes », de sentir les caractéristiques de vol de l'hélicoptère lorsqu'il vole en dehors de « l'effet de sol ».
• N'ayez pas peur de poser l'hélicoptère au sol rapidement en réduisant la manette des gaz lorsque vous approchez de murs ou
d'autres obstacles. Cela vous évitera que les pales du rotor principal ne percutent un obstacle (avec des résultats catastrophiques).
De plus, la croix d'apprentissage optionnelle, si elle a été installée, vous aidera à éviter d'endommager l'hélicoptère au cas où vous
devriez effectuer un atterrissage en catastrophe pour éviter de percuter des murs ou d'autres obstacles.
• Si, à quelque moment que ce soit, en cours de vol ,vous deviez avoir l'impression de perdre progressivement le contrôle de
l'hélicoptère, la meilleure façon de procéder est de mettre les commandes au neutre et de réduire la manette des gaz et le trim à
fond ou d'activer le verrouillage de la manette des gaz (Th Hold). Ceci vous aidera à réduire l'importance des dégâts au cas où la
manoeuvre devait fi nir en crash.
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