Table des Matières
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Coupure par tension faible (LVC)
Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie
au moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie
atteint une tension de 9 V sous charge. Ceci permet
d'éviter que la batterie Li-Po ne subisse une décharge trop
« profonde ». Posez-vous immédiatement lorsque le CEV
active la coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler
après une coupure par tension faible (LVC = Low Voltage
Cutoff) peut endommager la batterie ou entraîner un
écrasement au sol, voire les deux. Les dommages suite
à un écrasement au sol et des batteries endommagées
suite à une décharge trop profonde ne sont pas couvertes
par la garantie.
Réglage du gain du gyroscope
Si la queue gigote ou oscille, diminuez le gain du
gyroscope. Dans le menu gyroscope de votre émetteur,
diminuez à chaque fois les valeurs de gain du gyroscope
légèrement jusqu'à ce que l'hélicoptère soit stable dans
un mode de vol donné.
Inspections après-vol et Maintenance
Articulations à rotules
(ball links)
Nettoyage
Roulements à billes
Câblage
Pièces servant à la
fi xation
Rotors
Gyro (Gyroscope)
FR
Assurez-vous que l'articulation à rotule plastique maintient bien la rotule de commande, sans
être cependant trop serrée (collant) à la rotule. Si l'articulation est trop lâche par rapport à la
rotule, elle peut se séparer de la rotule en cours de vol et provoquer un écrasement au sol.
Remplacez des articulations à rotule usées avant qu'elles ne lâchent et occasionnent une
panne.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide
d'une brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Remplacez les roulements à bille lorsqu'ils commencent à gripper (bloquant à certains endroits
lors d'une rotation) ou à présenter une certaine résistance.
Assurez-vous qu'aucun câble n'entre en contact avec les parties mobiles. Remplacez les câbles
endommagés et les connecteurs trop lâches.
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne pas serrer exces-
sivement des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les
pièces soient parfaitement jointives, et ne donner ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Vérifi ez l'absence de tout dommage au niveau des pales de rotor et des pièces en mouvement
à vitesse élevée. Citons, au nombre des dommages que peuvent présenter ces pièces : fentes,
criques, bavures ou rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol.
Assurez-vous que le AR7200BX est parfaitement fi xé à la cellule. Remplacez l'adhésif
double-face si nécessaire. L'hélicoptère s'écrasera au sol si le AR7200BX se détachait de la
cellule de l'hélicoptère.
Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à ce que la
coupure par tension faible (LVC) s'active, endommagera la
batterie de l'hélicoptère.
Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l'avion après
utilisation afi n d'éviter une décharge au goutte à goutte.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule.
Si la queue dérive en vol stationnaire, augmentez le gain
du gyroscope. Sur votre émetteur, augmentez à chaque
fois les valeurs de gain du gyroscope légèrement
jusqu'à ce que la queue cesse de gigoter ou d'osciller.
Ensuite, diminuez le gain jusqu'à ce que la queue cesse de
gigoter ou d'osciller dans un mode de vol donné.
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