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Rudder
Pas du collectif
Vue de côté
Test de la commande du moteur
Placez l'hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan
(béton ou asphalte) libre de toute obstruction. Veillez
à toujours rester à bonne distance des pales de rotor en
rotation.
1. Le moteur émet deux signaux lorsque le CEV (ESC)
de l'hélicoptère s'est armé correctement. Avant de
poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz
(TH HOLD) se trouve sur ON.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre
à tourner lors d'une augmentation des gaz si le
verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous
assurer qu'elles se déplacent dans la bonne direction.
Veuillez SVP vous référer aux illustrations ci-dessus
à titre de référence.
AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres
de l'hélicoptère lorsque le moteur tourne.
N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
FR
Vue de côté
3. Assurez-vous que la manette des gaz est en position
gaz bas maximum. Assurez-vous que l'émetteur
se trouve toujours encore en mode de vol normal
(NORMAL). Maintenant, passez le verrouillage des
gaz (TH HOLD) sur OFF. Avancez progressivement la
manette des gaz jusqu'à ce que les pales se mettent
en rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les pales du
rotor principal tournent dans le sens des aiguilles
d'une montre. L'hélicoptère vu du côté droit, les pales
du rotor de queue tournent dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
REMARQUE: Si les pales du rotor principal tournent
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
assurez-vous que vous vous trouvez en mode NORMAL
et réduisez immédiatement les gaz à fond. Mettez le
verrouillage des gaz (TH HOLD) sur ON. Déconnectez
la batterie de l'hélicoptère et intervertissez deux, peu
importe lesquelles, des câbles reliant le moteur au CEV
(ESC) et refaites le test de commande du moteur.
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