Guide De Dépannage Du Blade 180 Cfx; Cause Possible - Horizon Hobby BLADE 180 CFX Manuel D'utilisation

Guide de dépannage du Blade 180 CFX
Problème
Tension de batterie de vol ou de batterie
d'émetteur faible
Le récepteur ne se trouve pas en mode
L'hélicoptère ne veut
d'affectation (bind)
pas s'affecter à l'émet-
L'émetteur ne se trouve pas en mode
teur (en cours d'affec-
d'affectation (bind)
tation)
L'émetteur se trouve trop près de
l'hélicoptère au cours du processus
d'affectation
L'hélicoptère est affecté à une mémoire
L'hélicoptère ne veut
de modèle différente (radios ModelMatch
pas se mettre en liaison
uniquement)
avec l'émetteur (après
La charge de la batterie de vol/de la
affectation)
batterie de l'émetteur est trop faible
L'hélicoptère a été déplacé au cours de
l'initialisation
Le récepteur ne veut L'émetteur est coupé
pas s'initialiser
Les commandes ne sont pas centrées
au neutre
La manette des gaz n'est pas au ralenti
(idle) et/ou le trim des gaz est réglé à une
valeur trop élevée
L'émetteur n'est pas en mode normal ou
le verrouillage des gaz est actif (ON)
L'hélicoptère ne répond
pas aux gaz mais bien Le moteur n'est pas connecté au CEV
aux autres commandes (ESC) ou les câbles du moteur sont
endommagés
La charge de la batterie de vol est trop
faible
La voie des gaz est inversée
La batterie de vol a une tension faible
La batterie de vol est trop vieille ou
endommagée
L'hélicoptère manque
Les cellules de la batterie de vol ne sont
de puissance
pas équilibrées
Le BEC draine un courant trop important
La tête de rotor principal ne tourne pas
dans le bon sens
L'hélicoptère ne veut Les paramètres de l'émetteur ne sont
pas corrects
pas décoller
La batterie de vol a une tension faible
Les pales du rotor principal sont montées
dans le sens inverse
La commande de direction et/ou la direc-
tion du capteur est (sont) inversée(s)
Il est impossible de
conserver le contrôle
Le servo de queue est endommagée
de la queue de l'héli-
coptère
Course de bras de commande insuffi -
sante
La vitesse (du rotor) de tête est trop faible
L'hélicoptère devient
instable en vol
Les amortisseurs sont usés

Cause possible

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Solution
Rechargez complètement ou remplacez la batterie de vol et/
ou les piles de l'émetteur
Assurez-vous que la prise d'affectation est bien connectée à
la rallonge du port BIND du récepteur
Référez-vous au manuel d'instructions de votre émetteur
pour des informations concernant l'affectation
Coupez l'émetteur. Déplacez l'émetteur pour le mettre plus
loin de l'hélicoptère. Débranchez et rebranchez la batterie de
vol à l'hélicoptère et suivez les informations d'affectation
Déconnectez la batterie de vol Sélecter la mémoire de mo-
dèle correcte sur l'émetteur Reconnectez la batterie de vol
Remplacez ou rechargez les batteries
S'il y a beaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté
pendant l'initialisation
Mettez l'émetteur en fonction
Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de direc-
tion au neutre. Assurez-vous que la manette des gaz est au
neutre
Mettez la manette des gaz et le trim des gaz sur bas
Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que le
verrouillage des gaz est inactif (OFF)
Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et vérifi ez que
les câbles du moteur ne sont pas endommagés
Remplacez ou rechargez la batterie de vol
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Rechargez la batterie de vol à plein
Remplacez la batterie de vol
Rechargez la batterie de vol à plein, en permettant au char-
geur de procéder à un équilibrage des cellules
Vérifi ez l'absence de dommages au niveau des servos et du
moteur de l'hélicoptère
Assurez-vous que la tête de rotor principal tourne dans le
sens des aiguilles d'une montre. Référez-vous au test de
commande du moteur
Vérifi ez les paramètres des courbes des gaz et d'incidence
(pitch) et la direction de la commande d'incidence
Rechargez la batterie de vol à plein
Mettez les pales du rotor principal en place avec de façon
à ce que leur partie la plus épaisse soit en bord d'attaque
Assurez-vous que la commande de direction et le capteur de
direction fonctionnent dans la bonne direction
Examinez le servo de direction pour voir s'il est endommagé
et le remplacer si nécessaire
Examinez le bras de commande de la direction pour voir s'il
a une course suffi sante et réglez cette dernière si nécessaire
Augmentez la vitesse (du rotor) de tête de l'hélicoptère en
jouant sur les paramètres de votre émetteur et/ou utiliser un
pack de batterie fraichement chargé
Remplacez les amortisseurs de la tête du rotor principal
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