Efco GSH 51 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 94

Pendedahan berlebihan terhadap
g e g a r a n b o l e h m e n g a k i b a t k a n
I
kecederaan saluran darah atau saraf kepada
orang yang mempunyai masalah peredaran
darah. Dapatkan perhatian perubatan jika
GB
anda mengalami simptom fizikal seperti
kekebasan, kurang rasa, pengurangan dalam
kekuatan normal, perubahan warna kulit.
F
Simptom ini biasanya muncul dalam jari,
tangan atau pergelangan.
Enjin Dibanjiri
- Tetapkan suis hidup/mati kepada HENTI (0)
E
(B, Raj. 13).
- Tanggalkan skru pada penutup (A, Raj. 25).
- Tanggalkan penutup.
MAL
- Tinjau but palam pencucuh.
- Buka skru dan keringkan palam pencucuh.
E
- Buka pendikit dengan luas.
- Tarik tali penghidup beberapa kali untuk
mengosongkan kebuk pembakaran.
GR
- Muatkan semula palam pencucuh dan
sambungkan but palam pencucuh, tekan ke
bawah dengan kuat.
TR
- Tetapkan suis hidup/mati kepada I, kedudukan
permulaan.
CZ
- Tetapkan tuil pencekik kepada kedudukan
BUKA – walaupun jika enjin sejuk.
- Sekarang mulakan enjin.
SK
AMARAN – Jangan sesekali mulakan enjin
gergaji tanpa bar, rantai dan penutup cekam
RUS
(brek rantai) dipasang - atau jika tidak cekam
boleh menjadi longgar dan menyebabkan
UK
kecederaan peribadi.
MEMULAKAN ENJIN
PL
Brek rantai mesti dipasang apabila memulakan
gergaji. Tetapkan brek rantai dengan menolak
tuil brek rantai / pengadang tangan ke depan
H
(ke arah bar), ke kedudukan brek (Raj. 12).
Isikan karburetor dengan menolak mentol
LV
primer (A, Raj. 14). Letakkan suis HIDUP/MATI
(B, Raj. 13) dalam kedudukan "I". Tarik tuil pencekik
(D, Raj. 14) CLOSE. Letakkan gergaji rantai di atas
EST
tanah dalam kedudukan yang stabil. Periksa
bahawa rantai bebas untuk berpusing dan tidak
menyentuh mana-mana objek asing. Sebelum
LT
anda memulakan enjin, pastikan bahawa rantai
gergaji tidak menyentuh mana-mana objek. Jangan
RO
sesekali cuba untuk memulakan gergaji apabila
bar pandu berada dalam pemotongan. Tahan
pemegang depan dengan kuat dengan tangan
kiri dan letakkan kaki kanan anda ke atas dasar
pemegang belakang (Raj. 15). Tarik kord penghidup
94
beberapa kali sehingga tendangan pertama ke
atas enjin didengari. Tolak tuil pencekik dalam
(D, Raj. 14) kepada kedudukan "BUKA" asalnya.
Tarik kord penghidup untuk memulakan enjin.
Sebaik sahaja enjin berjalan lepaskan brek rantai
dan tunggu selama beberapa saat. Kemudian
pecutkan dengan pendikit (C, Fig. 13) untuk
menembak peranti penyekat pendikit separuh.
Lepaskan brek (Raj. 3).
A M A R A N - S e b a i k s a h a j a e n j i n
dipanaskan jangan gunakan pencekik
untuk menghidupkan sekali lagi.
AMARAN - Gunakan peranti separa-
pecutan hanya dalam fasa menghidupkan
enjin.
MEMECAH MASUK ENJIN
Enjin mencapai kuasa maksimum selepas 5÷8
jam aktiviti.
Semasa tempoh memecah masuk ini jangan
gunakan enjin pada pendikit terbuka meluas
tanpa muatan, untuk mengelakkan tekanan
berfungsi yang berlebihan.
AMARAN! - Semasa tempoh pemecahan
jangan pelbagaikan pengkarburetan
untuk mendapatkan peningkatan kuasa yang
dianggap; enjin tersebut boleh rosak.
NOTA: Normal untuk asap dikeluarkan
daripada enjin baru semasa dan selepas
penggunaan pertama.
MEMECAH MASUK RANTAI
Rantai baru akan meregang dan mesti diketatkan
dengan kerap. Pelarasan ketegangan hendaklah
hanya dibuat apabila rantai sejuk. Terlebih
dahulu, pusingkan rantai dan lincirkannya
dengan minyak tambahan. Kemudian mulakan
gergaji dan biarkannya untuk berjalan pada
kelajuan sederhana, memeriksa bahawa pam
minyak berfungsi dengan betul. Hentikan enjin
dan laraskan tegangan rantai. Hidupkan gergaji
sekali lagi dan buat beberapa potongan dalam
batang untuk memanaskan rantai. Hentikan
enjin, biarkan rantai menyejuk dan laraskan
sekali lagi. Ulang proses ini sehingga rantai
mengekalkan tegangan yang betul. Jangan
sentuh dasar tanah dengan rantai.
AMARAN - Jangan sesekali sentuh rantai
ketika motor sedang berjalan. Jangan
sentuh dasar tanah dengan rantai.