Efco GSH 51 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 91

24. Sila ambil perhatian bahawa pemilik
atau pengguna bertanggungjawab ke
atas sebarang kemalangan atau kerosakan
terhadap pihak ketiga atau harta mereka.
PAKAIAN PERLINDUNGAN KESELAMATAN
Kejadian besar kemalangan gergaji rantai
berlaku apabila rantai terkena pengendali.
Ketika bekerja dengan gergaji rantai,
sentiasa gunakan pakaian perlindungan
keselamatan yang diluluskan. Kegunaan
pakaian perlindungan tidak menghapuskan
risiko kecederaan, tetapi mengurangkan kesan
kecederaan sekiranya berlaku kemalangan. Rujuk
pembekal anda yang dipercayai untuk memilih
peralatan yang mencukupi.
Pakaian tersebut mestilah betul dan bukan
suatu halangan. Pakai pakaian anti-potong yang
merekat. Jaket anti-potong, seluar dungari
dan sarung betis adalah ideal. Jangan pakai
pakaian, skarf, tali leher atau gelang tangan
yang boleh tersekat ke dalam kayu atau ranting.
Ikat dan lindungi rambut yang panjang (cotnoh
dengan fulard, topi, topi keledar dsb.)
Kasut keselamatan atau but yang mempunyai
tapak tahan gelincir dan sisipan anti-tembus.
Pakai topi keledar pelindung di tempat yang
mungkin terdapat objek terjatuh.
Pakai kaca mata gogal pelindung atau skrin
muka!
Gunakan perlindungan terhadap bunyi;
sebagai contoh p elapik telinga atau
penyumbat telinga pengurangan hingar.
Penggunaan perlindungan untuk telinga
memerlukan lebih banyak perhatian dan
peringatan, kerana penerimaan isyarat audio
bahaya (jeritan, penggera dsb.) adalah terhad.
Pakai sarung tangan antipotong.
4. MEMASANG BAR DAN RANTAI
AMARAN - Sentiasa pakai sarung tangan
kerja semasa prosedur pemasangan.
Gunakan hanya bar dan rantai yang disyorkan
oleh pengeluar (halaman 101).
- Tarik pengadang (Raj. 3) ke arah pemegang
depan untuk memeriksa bahawa brek rantai
tidak dihidupkan.
- Keluarkan nat bar (A) dan penutup rantai
(B, Raj. 4).
- Keluarkan dan buang sendal daripada stad bar
(C, Raj. 5).
- Ambil tuas pengetat rantai (D, Raj. 5) kepada
penghenti had, dengan membuka skru semua
skru pengetat rantai (L).
- Letakkan bar (F, Raj. 3) kepada stad (N).
- Pasangkan rantai (H, Raj. 6) di dalam gegancu
(E) dan alur bar (M). Ambil perhatian terhadap
arah putaran rantai (Raj. 8).
- Le t a k k a n p e n u t u p r a n t a i k e b a w a h ,
memasukkannya ke dalam sarungnya dan
memastikannya ditekan terhadap bar, skrukan
skru pengetat rantai (L, Raj. 7) supaya tuas
(D, Raj. 5) masuk ke dalam lubang (G) pada bar.
- Pasangkan penutup rantai dan nat yang
berkaitan tanpa mengetatkannya.
- Tegangkan rantai dengan cara menegangkan
skru (L, Raj. 7).
- Pegang hujung bar pandu ke atas dan
ketatkan nat penutup rantai dengan ketat
(Raj. 9). Tork pengetatan adalah 1,5 kgm
(15Nm). Rantai hendaklah tegang tetapi
berpusing secara bebas dengan tangan
(Raj. 10).
- Rantai ini ditegangkan dengan betul apabila
rantai boleh ditarik ke atas beberapa milimeter
(Raj. 10).
AMARAN - Sentiasa kekalkan tegangan
rantai yang betul. Rantai yang kendur
dengan melampau meningk atk an risiko
tolak keluar dan rantai boleh menempuh
keluar daripada saluran bar; kejadian ini boleh
menyebabkan kecederaan kepada pengendali
dan merosakkan rantai. Rantai yang kendur
dengan melampau boleh mengakibatkan
kehausan rantai, bar dan gegancu dengan cepat.
Sebaliknya, rantai yang terlalu tegang akan
cenderung untuk memberi muatan berlebihan
k e p a d a m o to r d e n g a n m e n g a k i b at k a n
kerosakan. Rantai yang ditegangkan dengan
betul memberikan sifat pemotongan yang
terbaik, keselamatan yang optimum, dan
hayat berfungsi yang panjang bagi rantai.
Hayat berfungsi rantai bergantung kepada
penegangan yang betul dan pelinciran yang
betul.
I
GB
F
E
MAL
GR
GR
TR
CZ
SK
RUS
UK
PL
H
LV
EST
LT
RO
91