Frein De Maintien Rapporté Pour Moteurs 1Ph7 Avec Ha 180 Et Ha - Siemens 1PH7 Série Manuel De Configuration

6.4.2 Frein de maintien rapporté pour moteurs 1PH7 avec HA 180 et
HA 225
Sur ces moteurs, le frein (marque Stromag) est fixé sur le flasque côté D. Pour
cela, l'arbre du moteur est rallongé à l'aide d'un arbre qui est emmanché dessus.
Le couple est transmis par une clavette selon DIN 6885/1. L'arbre emmanché peut
faire l'objet d'une sécurisation axiale additionnelle au moyen d'une rondelle et
d'une vis centrale (M20). Le frein de maintien ne possède pas de paliers qui lui
sont propres. Les forces de sortie sont par conséquent absorbées dans les paliers
du moteur. En raison du manque d'espace et des efforts transversaux élevés, il
n'est pas possible de monter une poulie. Lors du choix de l'accouplement à raccor-
der à la combinaison moteur-frein, veiller à ce que le diamètre du bout d'arbre à
disposition soit supérieur au diamètre du bout d'arbre du moteur. Il est préconisé
d'utiliser des accouplements REVOLEX 2LF6337 pour HA 180 et 2LF6338 pour
HA 225. Pour les numéros de commande et les cotes, se reporter au catalogue
M 11.
Clé pour la commande des moteurs 1PH7, HA 100 et 225, pour frein de maintien rapporté avec
fonction d'arrêt d'urgence
pas de frein
avec frein (le frein comprend un microrupteur et des vis de desserrage de secours)
avec frein (le frein comprend un microrupteur et un dispositif de desserrage manuel)
Les versions 2 et 4 sont disponibles uniquement dans la forme IM B3, ce qui se
traduit de la manière suivante pour la commande :
S dans la case 12 uniquement "0"
S dans la case 14 uniquement "A"
S dans la case 15 "A" ou "B"
S et dans la case 16 "0", "3" ou "6".
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Moteurs asynchrones, 1PH7 (APH7M) – Edition 12.04
1 P H 7 . . . –
Constituants du moteur
6.4 Freins de maintien
.
. . . . A A
–
0
2
4
1PH7/6-333
.