Retard Du Démarrage (Delais Demarrage); Préchauffage Moteur (Prechauff Moteur); Préchauffage Moteur, Courant Continu (Prechauffag Dc A) - Danfoss VLT Série Manuel D'utilisation

109 Atténuation des résonances
(AMORT. RESONANCE)
Valeur:
0 - 500 %
Fonction:
Les problèmes de résonance aux fréquences élevées
entre le variateur de vitesse et le moteur peuvent être
éliminés en ajustant l'atténuation des résonances.
Description du choix:
Ajustez le pourcentage d'atténuation jusqu'à la dispa-
rition de la résonance du moteur.
110 Couple de démarrage élevé
(COUPLE DEM ELEVE)
Valeur:
0,0 (INACTIF) - 0,5 s
Fonction:
Afin d'assurer un couple de démarrage élevé, un cou-
ple maximum est autorisé pendant une période maxi-
mum de 0,5 s. Cependant, le courant est limité par la
protection du variateur de vitesse (onduleur).
0 s correspond à une absence de couple de démarra-
ge élevé.
Description du choix:
Régler la durée souhaitée applicable au couple de dé-
marrage élevé.
111 Retard du démarrage
(DELAIS DEMARRAGE)
Valeur:
0,0 à 120,0 s
Fonction:
Ce paramètre permet de temporiser le démarrage
après avoir rempli les conditions de démarrage. Lors-
que le temps s'est écoulé, la fréquence de sortie suit
la rampe d'accélération jusqu'à la référence.
Description du choix:
Réglez la durée précédant le début de l'accélération.
112 Préchauffage moteur
(PRECHAUFF MOTEUR)
Valeur:
Inactif (INACTIF)
= Réglage d'usine, Texte entre () = texte affiché, L'option [] = est celle utilisée lors des communications transitant par le port série
®
MG.61.A6.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Série VLT
Actif (ACTIF)
Fonction:
Le préchauffage du moteur assure l'absence de con-
100 %
densat dans le moteur à l'arrêt. Cette fonction peut
également servir à faire évaporer l'eau condensée
dans le moteur. Le préchauffage du moteur n'est actif
que pendant l'arrêt.
Description du choix:
Sélectionnez Inactif [0] si cette fonction est superflue.
Sélectionnez Actif [1] pour activer le préchauffage du
moteur. Le courant continu est réglé au paramètre 113
Préchauffage moteur, courant continu.
113 Préchauffage moteur, courant continu
(PRECHAUFFAG DC A)
OFF
Valeur:
0 - 100 %
La valeur maximale dépend du courant nominal
du moteur, paramètre 105 Courant du moteur,
.
I
M,N
Fonction:
Le moteur peut être préchauffé à l'arrêt à l'aide d'un
courant continu pour éviter l'entrée d'humidité dans le
moteur.
Description du choix:
Le moteur peut être préchauffé à l'aide d'un courant
continu. À 0%, la fonction est inactive ; à une valeur
supérieure à 0%, un courant continu est fourni au mo-
teur à l'arrêt (0 Hz). Cette fonction peut également
servir à générer un couple de maintien.
Si un courant continu trop élevé est fourni
0,0 s
pendant trop longtemps, le moteur peut
être endommagé.
Freinage par injection de CC
Avec le freinage CC, le moteur reçoit un courant con-
tinu qui arrête l'arbre. Le paramètre 114 Courant con-
tinu de freinage détermine le courant continu de
freinage en pourcentage du courant nominal du mo-
teur I .
M,N
Le paramètre 115 Temps de freinage par injection de
courant continu permet de sélectionner la durée de
freinage par injection de courant continu et le paramè-
tre 116 Fréquence d'application du freinage par injec-
[0]
®
6000 HVAC
[1]
50 %
93