Publicité
5.0 MANUTENZIONE E RIPARAZIONE
7 Pulire con aria compressa asciutta priva di olio la testa
del cilindro e i fori di inserimento per la guarnizione e le
valvole di non ritorno e, se necessario, rimuovere i
residui aderenti del materiale di tenuta con un panno
pulito. Se necessario, rimuovere anche il materiale di
tenuta dalle sfere 5 (codice: 65 27 132) e dalle molle 6
(codice : 65 27 131) delle valvole di non ritorno (vedere
figura 5).
Controllare gli O-ring 7 (codice: 65 27 119) delle
valvole e se necessario sostituirli.
8 Inserire con cautela le valvole di non ritorno complete
nei fori di inserimento originari.
9 Riporre sul tavolo le teste dei cilindri con il foro di
inserimento per la guarnizione per pistone rivolto verso
l'alto. Centrare l'attrezzo di montaggio (codice : 65 27
117) con il marchio "T-1757, THIS SIDE UP" in alto sulla
testa del cilindro.
10 Inserire una nuova guarnizione per pistone 1 (codice:
65 27 118) con il lato aperto (lato molla) verso il basso nel
foro conico dell'attrezzo di montaggio e, servendosi
dell'elemento a pressione rimosso in precedenza,
premere in modo uniforme e in linea retta sulla testa del
cilindro con i pollici.
11 Controllo del gioco del pistone nella boccola di guida.
Spingere verso l'esterno i pistoni di ogni lato della
pompa, bloccando la boccola di guida 2 (codice: 65 27
120) e la rondella di spinta 4 (codice : 65 27 372). Una
volta bloccato, il pistone 3 deve avere un gioco di 0,1
mm al massimo all'interno della boccola. Nel caso il
gioco sia superiore, sostituire entrambi i componenti.
12 Controllare il pistone per individuare graffi e segni di
usura.
13 Eliminare lo sporco aderente ai pistoni fino alla piastra
di supporto. Mantenerli privi di olio e grasso.
14 Far fuoriuscire alla stessa lunghezza i pistoni dai lati
della pompa e spingere con cautela le teste dei cilindri
per riportarle alla posizione originaria al di sopra dei
pistoni (OUT in avanti).
15 Serrare i bulloni delle teste dei cilindri con una chiave
di serraggio dinamometrica (20 Nm o 175 in lb) in
sequenza incrociata.
16 Collegare la tubazione ed esaminarne la tenuta.
17 Rimontare l'interruttore termico.
18 Spurgare il sistema.
48
5.0 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΣΕΡΒΙΣ
7 Εφαρμόστε ξηρό πεπιεσμένο αέρα χωρίς λάδι στην
κυλινδρική κεφαλή και τις οπές υποδοχής του
παρεμβύσματος και των βαλβίδων αντεπιστροφής, και
απομακρύνετε τυχόν υπολείμματα από το υλικό του
παρεμβύσματος που έχουν κολλήσει με ένα καθαρό
πανί. Απομακρύνετε επίσης, κατά περίπτωση, τα
υπολείμματα υλικού παρεμβύσματος από τα σφαιρίδια 5
(αρ. σειράς : 65 27 132) και τα ελατήρια 6 (αρ. σειράς :
65 27 131) των βαλβίδων αντεπιστροφής (βλ. εικόνα 5).
Ελέγξτε τους δακτυλίους σχήματος O 7 (αρ. σειράς:
65 27 119) των βαλβίδων και αντικαταστήστε τους
κατά περίπτωση.
8 Τοποθετήστε ξανά με προσοχή τις πλήρεις βαλβίδες
αντεπιστροφής στις αρχικές οπές υποδοχής.
9 Αφήστε τις κυλινδρικές κεφαλές στο τραπέζι με την
οπή υποδοχής του παρεμβύσματος εμβόλου προς τα
πάνω. Κεντράρετε το εργαλείο συναρμολόγησης
(αρ. σειράς : 65 27 117) με την σήμανση «T-1757, THIS
SIDE UP» στο πάνω μέρος της κυλινδρικής κεφαλής.
10 Τοποθετήστε το νέο παρέμβυσμα εμβόλου 1
(αρ. σειράς: 65 27 118) στην κωνική οπή του εργαλείου
συναρμολόγησης με την ανοιχτή πλευρά (πλευρά
ελατηρίου) προς τα κάτω, και πιέστε το με το
ομοιόμορφα και κάθετα στην κεφαλή κυλίνδρου με τον
αντίχειρά σας, χρησιμοποιώντας το στοιχείο πίεσης
που αφαιρέσατε προηγουμένως.
11 Ελέγξτε το διάκενο του εμβόλου στον οδηγό. Για τον
συγκεκριμένο σκοπό πιέστε τελείως προς τα έξω τα
έμβολα στις αντίστοιχες πλευρές της αντλίας, κρατώντας
σταθερά τον οδηγό 2 (αρ. σειράς: 65 27 120) και το δίσκο
πίεσης 4 (αρ. σειράς: 65 27 372). Κρατήστε σταθερά την
πλάκα – το διάκενο του εμβόλου 3 στον οδηγό δεν
πρέπει να υπερβαίνει το 0,1 mm. Αν το διάκενο είναι
μεγαλύτερο, αντικαταστήστε και τα δύο μέρη.
12 Ελέγξτε το έμβολο για γρατσουνιές και φθορά.
13 Καθαρίστε του ρύπους που έχουν κολλήσει στο
έμβολο έως την πλάκα συγκράτησης. Διατηρείτε το
ελεύθερο λαδιού και γράσου!
14 Φροντίστε ώστε το έμβολο να προεξέχει το ίδιο από τις
πλευρές της αντλίας και πιέστε προσεκτικά τις
κυλινδρικές κεφαλές στην αρχική τους θέση πάνω από
τα έμβολα (OUT προς τα εμπρός σε κάθε περίπτωση!).
15 Σφίξτε σταυρωτά τα μπουλόνια κυλινδρική κεφαλής με
δυναμομετρικό κλειδί (20 Nm ή 175 in.lbs.).
16 Συνδέστε τους σωλήνες και ελέγξτε τη στεγανότητά τους.
17 Τοποθετήστε ξανά το διακόπτη θερμοκρασίας.
18 Πλύνετε το σύστημα.
Publicité
Chapitres
