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A
Cuando se cierra la tubería termostática, el motor del quemador comienza a girar junto
con la bomba: todo el gasóleo aspirado se envía al retorno. También funcionan el ven-
tilador del quemador y el transformador de encendido, por lo cual se ejecutan las fases
de:
•
preventilación del hogar de la caldera,
•
prelavado de una parte del circuito de gasóleo,
•
preencendido, con descarga entre las puntas de los electrodos.
B
Al final del prelavado, el equipo de control abre la válvula electromagnética: el gasóleo
llega al inyector, de donde sale finamente pulverizado.
El contacto con la descarga que se realiza entre las puntas de los electrodos provoca el
encendido de la llama.
En ese momento empieza a contar el tiempo de seguridad.
Ciclo del equipo
tw
fig. 31 - Ciclo del equipo
R-SB-W Termostatos/presostatos
OH
Precalentador de gasóleo
OW
Contacto de habilitación del funcionamiento
M
Motor quemador
Z
Transformador de encendido
BV
Válvula electromagnética
FR
Fotorresistencia
A'
Comienzo del arranque con precalentador
A
Comienzo del arranque sin precalentador
B
Presencia de llama
C
Funcionamiento normal
D
Tope de regulación (TA-TC)
t1
Tiempo de preventilación
TSA
Tiempo de seguridad
t3
Tiempo de preencendido
t3n
Tiempo de postencendido
tw
Tiempo de precalentamiento
Señales de salida desde el aparato
Señales necesarias de entrada
Controles a efectuar durante el funcionamiento
•
Encender el aparato tal como se indica en la sec. 7.3.
•
Comprobar que los circuitos de combustible y de agua sean estancos.
•
Controlar la eficacia de la chimenea y de los conductos de aire y humos durante el
funcionamiento de la caldera.
•
Controlar que el agua circule correctamente entre la caldera y las instalaciones.
•
Controlar que la caldera se encienda correctamente efectuando varias pruebas de
encendido y apagado mediante el termostato de ambiente o el mando a distancia.
•
Controlar la estanqueidad de la puerta del quemador y la cámara de humo.
•
Controlar el correcto funcionamiento del quemador.
•
Efectuar un análisis de la combustión (con caldera en estabilidad) y controlar que
el tenor de CO
en los humos esté comprendido entre 11 % y 12 %.
2
•
Verificar la correcta programación de los parámetros y efectuar los ajustes que pue-
dan requerirse (curva de compensación, potencia, temperaturas, etc.).
4.3 Mantenimiento
Control periódico
Para que el aparato funcione correctamente, es necesario que un técnico cualificado
efectúe una revisión anual a fin de:
•
Comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de mando y seguridad.
•
Comprobar la eficacia de la tubería de salida de humos.
•
Controlar que no haya obstrucciones o abolladuras en los tubos de entrada y retor-
no del combustible.
•
Limpiar el filtro de la tubería de entrada de combustible.
•
Comprobar que el consumo de combustible sea correcto
•
Limpiar el cabezal de combustión en la zona de salida del combustible, en el disco
de turbulencia.
•
Dejar funcionar el quemador a pleno régimen durante unos diez minutos y efectuar
un análisis de la combustión, verificando:
-
Calibración de todos los elementos indicados en este manual
-
Temperatura de los humos en la chimenea
20
ES
t3n
t1
t3
TSA
cod. 3540U263 - 06/2012 (Rev. 00)
ATLAS D 30 PLUS UNIT
-
Contenido del porcentaje de CO2
•
Los conductos y el terminal de aire y humos tienen que estar libres de obstáculos y
no han de tener pérdidas
•
El quemador y el intercambiador deben estar limpios de suciedad e incrustaciones.
No utilizar productos químicos ni cepillos de acero para limpiarlos.
•
Las instalaciones de gas y agua deben ser perfectamente estancas.
•
La presión del agua en la instalación, en frío, tiene que ser de 1 bar; en caso con-
trario, hay que restablecerla.
•
La bomba de circulación no tiene que estar bloqueada.
•
El vaso de expansión debe estar lleno.
•
Controlar el ánodo de magnesio y sustituirlo en caso de ser necesario.
Para limpiar la carcasa, el tablero y las partes estéticas de la caldera se puede
A
utilizar un paño suave y húmedo, si es necesario con agua jabonosa. No em-
plear detergentes abrasivos ni disolventes.
Desmontaje del quemador
•
Desconectar la alimentación eléctrica de la caldera.
•
Desenroscar los tornillos "A" y quitar la carcasa "B" para acceder a los componen-
tes.
•
Desenroscar la tuerca "C" y extraer y colocar el quemador de modo que se pueda
acceder al inyector.
fig. 32 - Desmontaje del quemador
Limpieza de la caldera
1.
Desconectar la alimentación eléctrica de la caldera.
2.
Quitar el quemador como se ha descrito anteriormente.
3.
Desenroscar las tuercas y quitar los paneles "E" y "F".
4.
Limpiar el interior de la caldera y todo el recorrido de salida de los humos con una
escobilla o con aire comprimido.
5.
Montar nuevamente los paneles.
fig. 33
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