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Assemblage
Installation du train principal
La roulette de nez est déjà installée à l'usine.
Toujours contrôler que la chape de la tringlerie de
direction fi xée au bras du servo de dérive est cor-
rectement réglée de façon que l'avion roule en ligne
droite quand la dérive est au neutre.
1. Retournez le fuselage de façon à avoir le dessous
face à vous.
- Installez les habillages de train gauche et droit (A)
sur les jambes de train comme sur l'illustration.
- Insérez le train (B) dans la fente du fuselage
comme sur l'illustration.
2. Installez les pontets gauche et droit (C) sur le fuselage
en utilisant les 4 vis (D) comme sur l'illustration.
Le désassemblage s'effectue en ordre inverse.
Installation du stabilisateur
Pour effectuer l'installation du stabilisateur dans le fuse-
lage, commencez par suivre les 2 étapes suivantes:
1. Insérez le stabilisateur dans la rainure du fuselage.
Centrez-le en utilisant les guides centraux (A) situés
sur la face supérieure du stabilisateur.
2. Une fois que le stabilisateur est centré et en place,
appliquez 4 morceaux de ruban adhésif (inclus) pour
le maintenir en position, 2 sur le dessus et 2 sur le
dessous (B).
Connexion de la chape au guignol
Terminez l'installation du stabilisateur en connectant la
chape de la tringlerie au guignol situé sous le stabilisa-
teur.
1. Ouvrez la chape et glissez son axe dans le trou extéri-
eur (A) du guignol de commande.
2. Retirez la chape du guignol si nécessaire.
- Tournez la chape (comme sur l'illustration) sur la
tringlerie (aussi nommée commande).
- Refermez la chape sur le guignol et glissez le tube
pour sécuriser la fermeture de la chape.
®
Sportsman
S+
1
B
1
A
1
Chape
A
54
2
C
A
2
B
2
Guignol
FR
D
RTF
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