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8. Montage sans cône ou autre que Cône DUC
IMPORTANT
Le cône est un élément important pour le refroidissement du moteur.
L'avion ne doit pas voler sans cône d'hélice. Le montage d'un cône différent des cônes DUC devra faire l'objet d'un
avenant au présent manuel d'instructions validé par la société DUC afin de confirmer sa compatibilité au montage de
l'hélice.
CONDITIONS DE GARANTIE
L'utilisateur vole toujours sous son entière responsabilité (Cf. 6. Conditions Générales de Vente).
9. Potentiel d'utilisation & Maintenance de l'hélice
9.1. Potentiel d'utilisation de l'hélice :
Les hélices DUC sont données pour un potentiel de vol illimité dans des conditions normales de
fonctionnement.
Pour conserver le potentiel illimité, DUC Hélices a déterminé un TBO (temps entre révision) pour une hélice en
fonction du moteur qu'elle équipe.
Ce TBO en fonction de l'application est indiqué dans ce présent manuel (Consulter la rubrique 2. Applications).
Dans tous les cas, celui-ci ne pourra pas dépasser 5 ans.
Lors d'utilisation plus intense (Ecole de pilotage, ...), ce TBO peut être doublé en conservant un contrôle au moins
tous les 2 ans.
A l'atteinte de celui-ci, nous vous proposons de nous retourner l'hélice pour effectuer un contrôle total et vérifier sa
bonne utilisation.
Si aucune anomalie critique n'est détectée, celle-ci est à nouveau créditée du même TBO et vous est retournée.
Pour rappel, il n'y a pas d'impératif de tenu de carnet de vol. Mais sachez que ce contrôle est proposé comme un
service à nos clients pour un suivi de navigabilité et qu'il n'y a aucune obligation. En effet, la sécurité n'en sera pas
remise en cause. Les frais de port d'envoi puis de retour du matériel au client restent à sa charge.
9.2. Planning de maintenance hélice
Type
Régulière
Générale
Complète
Dans le cas du montage de l'hélice sans platine de cône DUC ou avec une autre
platine de cône, attention à bien vérifier les points suivants :
✓ Longueur des vis de fixation de l'hélice : A adapter dans le cas
d'épaisseur de platine importante
✓ Tenue mécanique au serrage de la platine : Pour un montage similaire
au cône DUC, la platine reprend le serrage de l'hélice. Il est donc
nécessaire de s'assurer que la platine employée puisse résister aux efforts
de serrage et de fonctionnement de l'hélice (écrasement de la platine).
Illimité
Acteur
Utilisateur
Utilisateur ou atelier aéro
Société DUC Hélices
SWIRL-2
Fréquence
Chaque pré-vol
Chaque 100 heures ou annuelle
Chaque TBO
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