Table des Matières
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Manuel d'instruction
Gamme d'hélices FLASH
FLASH-2
FLASH
Chemin de la Madone - 69210 LENTILLY - FRANCE
Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01
Entreprise certifiée ISO 9001:2008
E-mail : contact@duc-helices.com - www.duc-helices.com
pour son Système de Management de la Qualité
DH_FSH_BE_01_G
Fabriqué en France
05/10/2016
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Table des Matières
Manuels Connexes pour DUC Hélices FLASH
Sommaire des Matières pour DUC Hélices FLASH
- Page 1 Manuel d’instruction Gamme d’hélices FLASH FLASH-2 FLASH Chemin de la Madone - 69210 LENTILLY - FRANCE Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01 Entreprise certifiée ISO 9001:2008 E-mail : contact@duc-helices.com - www.duc-helices.com pour son Système de Management de la Qualité...
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Page 2: Mises À Jour Des Révisions
Mises à jour des révisions Date Indice Objet de modification 16/07/2012 Création 13/06/2014 Mise à jour 05/10/2016 Mise à jour mineur Ce présent manuel d'instruction est à conserver pendant toute la durée de vie de l’hélice. Il peut être amené à évoluer. Le propriétaire est tenu de s'informer auprès de la société DUC Hélices de la dernière version de manuel valide en cours applicable à... - Page 3 Fiche Identification Date Bon de livraison n° Propriétaire Moteur/Réducteur Avion calage conseillé Note : ........................................................................................................................................................................................Fiche Performances CROISIERE CROISIERE CROISIERE PLEIN GAZ TAUX CALAGE (°) DISTANCE LENTE DIVERS RAPIDE VARIO 0 MONTÉE à 25cm du DECOLLAGE (km/h &...
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Page 4: Table Des Matières
11.4. Marquage d’identification des hélices ......................23 11.5. 11.6. Calcul de la force centrifuge de la pale FLASH Inconel ................. 24 11.7. Essai de force centrifuge selon la spécification EASA CS-P350 ..............24 11.8. Test de rupture hélice bipale FLASH Inconel ....................25 Déclaration de conformité... -
Page 5: Présentation De La Gamme Flash
Un grand confort d’utilisation Les pales et le moyeu de la gamme FLASH sont fabriqués selon des technologies propres à DUC Hélices, à partir de nappes de fibres de carbone unidirectionnelles préimprégnés de résine époxy. Leurs structures composites sont définies afin d’obtenir des contraintes maximales en torsion et en flexion. -
Page 6: Bord D'attaque Blindé En Inconel
1.3. Bord d’attaque blindé en Inconel ® Le bord d’attaque des pales FLASH est équipé d’un blindage métallique en Inconel . Ce matériau est un superalliage, contenant principalement du nickel, avec une dureté de surface très élevée. Renfort Inconel 1.4. Accessoires ... -
Page 7: Applications
(mm) révision (°) (°) (heure) 3 AXES TRACTIF 2.273 20° → 28° ROTAX 912 4 temps Hélice Bipale FLASH Inconel Tractive Droite Ø1730 22° 2.43 Ø1730 ROTAX Hélice Tripale FLASH Inconel Tractive 22° → 32° 4 temps 2.43 24°... -
Page 8: Composants De La Gamme D'hélices Flash
4. Composants de la gamme d’hélices FLASH Les hélices FLASH & FLASH-2 existent en plusieurs versions et peuvent se monter sur différents type de moteur. 4.1. Configuration de montage de la gamme d’hélices FLASH Voici un tableau des configurations de montages d’hélice FLASH selon les porte-hélices moteur. -
Page 9: Vue Éclatée De L'hélice
(x6) Remarque Cette vue éclatée présente le principe d’assemblage des hélices FLASH. La dimension de l’ensemble de ces composants varie selon la configuration concernée de l’hélice (Diamètre inserts demi-moyeu, longueur de vis, …). 4.4. Liste des outils nécessaires Montage avion SAE1/SAE2 (Lycoming, Continental, …) -
Page 10: Instruction De Montage De L'hélice
5. Instruction de montage de l’hélice Le montage des hélices FLASH est illustré ci-après. Il est recommandé d’assembler sur table l’hélice avant de l’installer sur l’avion. La procédure s’applique aussi bien aux hélices bipales que tripales. Pour tout renseignement complémentaire, contacter la société DUC Hélices. -
Page 11: Installation Directe Sur Avion
Remarque : Tous les moteurs ayant un porte-hélice avec un entraxe de fixation de Ø101.6mm (Ø4") peuvent accueillir l’hélice FLASH en montage direct. Le perçage des inserts métalliques du demi-moyeu arrière est à adapter en fonction des pions du porte-hélice. Pour tout renseignement complémentaire, contacter la société DUC Hélices. - Page 12 L’entretoise intercalaire est nécessaire dans le cas suivant : Porte-hélice moteur de type Rotax (6 pions Ø13 sur entraxe Ø101.6mm/Ø4") Porte-hélice moteur à l’intérieur du capot moteur ou ne dépassant pas de 14mm minimum Détermination longueur entretoise intercalaire : Mesurer la distance X entre le porte-hélice et la limite du capot moteur, puis ajouter 14mm.
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Page 13: Utilisation D'une Entretoise D'adaptation
Vis AN8 (1/2") : 4,5 Kg/m 45 N.m Remarque : Il est impératif d’utiliser un cône lors de l’utilisation d’hélice FLASH. La platine de montage du cône peut être placée avant ou après l’entretoise d’adaptation. Il est nécessaire d’adapter le montage de celui-ci en fonction de sa position. -
Page 14: Réglage De L'hélice & Finalisation Du Montage
5.3. Réglage de l’hélice & Finalisation du montage A ce stade, l’hélice est installée selon votre montage sur l’avion avec sa platine de cône. Si l’hélice est déjà assemblée et les pales réglées, passer à directement à l’E TAPE Sinon, suivre toutes les étapes ci-dessous pour effectuer le réglage de l’angle de calage avant le serrage définitif de l’hélice. - Page 15 FLASH & FLASH-2 TAPE Desserrer légèrement l’ensemble des vis de fixation de l’hélice ainsi que les d’assemblages du moyeu. TAPE Molette réglage l’angle d’attaque 25 cm Lecture de l’angle d’attaque Intrados pale avec le bord d’attaque en haut. Pale en position horizontale Pale horizontale, bord d’attaque vers le haut, placer l’outil de réglage à...
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Page 16: Important
Lors de la présence d’un marquage, veillez à bien respecter l’indexation du cône par rapport à sa platine. A ce point, votre hélice FLASH est prête pour les premiers essais. L’utilisateur se doit de faire les démarches réglementaires appropriées pour le changement d’hélice conformément à... -
Page 17: Précautions
FLASH & FLASH-2 6. Précautions PRECAUTIONS Si vous constatez la moindre anomalie de montage ou de fonctionnement, n’entreprenez pas de vol et contactez immédiatement la société DUC Hélices. Prendre conscience des risques potentiels lors du montage et des premiers essais de l’hélice. -
Page 18: Montage Sans Cône Ou Autre Que Cône Duc
8. Montage sans cône ou autre que Cône DUC Dans le cas du montage de l’hélice sans platine de cône DUC ou avec une autre platine de cône, attention à bien vérifier les points suivants : Longueur des vis de fixation de l’hélice : A adapter dans le cas d’épaisseur de platine importante ... -
Page 19: Maintenance Régulière (Par L'utilisateur)
FLASH & FLASH-2 9.3. Maintenance régulière (par l’utilisateur) Pour une utilisation d’hélice FLASH en toute sécurité, il est nécessaire que l’utilisateur effectue une maintenance régulière pour détecter toutes anomalies. Cette maintenance s’arrête généralement à une simple vérification. Fréquence de vérification : A chaque pré-vol Moyens de contrôle : Inspection visuelle &... -
Page 20: Maintenance Complète À L'atteinte Du Tbo (Par Duc Hélices)
9.5. Maintenance complète à l’atteinte du TBO (par DUC Hélices) A l’atteinte du TBO (potentiel d’heure de vol entre révision) défini par DUC Hélice, l’hélice doit être retournée à la société pour une expertise complète de tous les composants de l’hélice. Consulter la rubrique 2. -
Page 21: Annexes
FLASH & FLASH-2 11. Annexes 11.1. Dimension de porte-hélices moteurs Porte-hélice ROTAX 912S Porte-hélice Lycoming O-235-H2C, type SAE Porte-hélice Lycoming O-320-A2A, type SAE 2 Porte-hélice Lycoming O-360-A3A, type SAE 2 21/28... -
Page 22: Profil Aérodynamique
Limite de fonctionnement de l’hélice FLASH 11.4. Puissance moteur Vitesse de rotation Désignation maximum maximum Hélice bipale FLASH Inconel Droite & Gauche 140 cv 3400 tr/min Hélice bipale FLASH-R Inconel Droite & Gauche 160 cv 3000 tr/min Hélice tripale FLASH Inconel Droite & Gauche... -
Page 23: Marquage D'identification Des Hélices
Valeur de l’équilibrage statique de chaque pale de l’hélice Voici un exemple pour chacune des 6 versions d’hélices possible : Version d’hélice Version d’hélice Etiquette Etiquette Hélice bipale FLASH Inconel Hélice tripale FLASH Inconel Droite Droite Hélice bipale FLASH Inconel Hélice tripale FLASH Inconel... -
Page 24: Calcul De La Force Centrifuge De La Pale Flash Inconel
Calcul de la force centrifuge de la pale FLASH Inconel Le calcul de la force centrifuge subit par la pale FLASH a été calculé pour la configuration la plus exigeante, soit pour un moteur de type prise directe à un régime de rotation moteur et hélice à 3300 tr/min maximum. -
Page 25: Test De Rupture Hélice Bipale Flash Inconel
FLASH & FLASH-2 Essai réalisé : Essai de force centrifuge FLASH (CS-P 350) 6 000 1 hour at 42 000 N 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 Temps Résultats: Obtenu par analyse visuel, aucune dommage ou crique n’a été observé pendant et après l’essai de force centrifuge. - Page 26 12 tonnes. Toutefois, il a été constaté en annexe 11.6. Calcul de la force centrifuge de la pale FLASH Inconel que l’effort maximum en centrifuge avec un coefficient de sécurité de 2 (spécification de la norme EASA CS-P350), n’excède pas 41 157 N.
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Page 27: Déclaration De Conformité De L'hélice Flash
Contrôle de la conception L’hélice FLASH a été conçue sur logiciel CAO. Tous les fichiers CAO et plan 2D sont stockés au sein du Bureau d’Etudes de DUC Hélices, ainsi que les définitions des configurations de la FLASH. Toutes les données techniques (dimensions, matériaux et procédé) sont enregistrées dans un Mode Opératoire de Fabrication. - Page 28 Chemin de la Madone - 69210 LENTILLY - FRANCE Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01 Entreprise certifiée ISO 9001:2008 E-mail : contact@duc-helices.com - www.duc-helices.com S.A.V. : service.technique@duc-helices.com Housse néoprène - Référence commerciale : 01-80-002 Dégraisser votre hélice permet de DIMINUER LA CONSOMMATION...