DUC Hélices FLAIR-2 Manuel D'instruction

Hélice 5-pale
Masquer les pouces Voir aussi pour FLAIR-2:

Publicité

Liens rapides

Raison sociale : SOCIETE DUC
Manuel d'instruction
Hélice 5-pale
FLAIR-2 Certifiée
Aérodrome de Villefranche-Tarare, 289 Avenue Odette et
ISO 9001:2015
Edouard Durand - 69620 FRONTENAS - FRANCE
EASA : EASA P.037
Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01
Part 21G EASA : FR.21G.0273
DH_FLR2_BE_03_B
Fabriqué en France
19/03/2018

Publicité

Table des Matières
loading

Sommaire des Matières pour DUC Hélices FLAIR-2

  • Page 1 Raison sociale : SOCIETE DUC Manuel d’instruction Hélice 5-pale FLAIR-2 Certifiée Aérodrome de Villefranche-Tarare, 289 Avenue Odette et ISO 9001:2015 Edouard Durand - 69620 FRONTENAS - FRANCE EASA : EASA P.037 Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01 Part 21G EASA : FR.21G.0273...
  • Page 2: Mises À Jour Des Révisions

    Mises à jour des révisions Date Indice Objet de modification 27/06/2016 Création 19/03/2018 Nouveau moyeu Fiche Identification Date Bon de livraison n° Propriétaire Moteur/Réducteur Avion Angle de calage Note : ........................................................................................................................................................................................Ce présent manuel d'instruction est à conserver pendant toute la durée de vie de l’hélice. Il peut être amené...
  • Page 3: Table Des Matières

    5.1. Installation sur l’avion ............................10 5.2. Réglage de l’hélice & Finalisation du montage ....................11 5.3. Cas de l’installation de l’hélice FLAIR-2 & d’un Cône DUC ................14 5.4. Précautions ................................16 Maintien de Navigabilité ............................16 7.1. Limites de Navigabilité ............................ 16 Planning de vérification de l’hélice ........................
  • Page 4: Présentation De L'hélice Flair-2

    L’hélice 5 pales FLAIR-2 est à pas fixe et réglable au sol et a un diamètre de 1680mm, pour un poids de 11.3kg. Son moyeu en aluminium anodisé est directement usiné par machine CNC dans la masse.
  • Page 5: Flair-2 Certifiée

    N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 1.3. Bord d’attaque blindé en Inconel ® ® Le bord d’attaque de la pale FLAIR-2 est équipé d’un blindage métallique en Inconel . Ce matériau est un superalliage avec une dureté de surface très élevée. Renfort Inconel 1.4.
  • Page 6: Applications

    2. Applications Les hélices DUC sont données pour un potentiel de vol dans des conditions normales de fonctionnement. Pour conserver ce potentiel, DUC Hélices a déterminé un TBO (temps entre révision) pour une hélice en fonction du moteur qu’elle équipe. Consulter la rubrique 7.1 Limites de Navigabilité pour davantage d’information. Angle de calage Calage autorisé...
  • Page 7: Composants De L'hélice Flair-2

    BORDS DE FUITE Pale FLAIR-2 Inconel Droite (x5) COUPANTS Remarque Cette vue éclatée présente le principe d’assemblage de l’hélice FLAIR-2. La dimension de certains de ces composants peut varier selon la configuration concernée de l’hélice (Longueur de vis, …). DH_FLR2_BE_03_B 7/23...
  • Page 8: Listes Des Composants

    Tournevis plat dynamométrique (Couple : 4 Nm) 5. Instruction de montage de l’hélice Le montage de l’hélice 5-pale FLAIR-2 est illustré ci-après. Il est recommandé d’assembler sur table l’hélice avant de l’installer sur l’avion. Pour tout renseignement complémentaire, contacter la société DUC Hélices.
  • Page 9: Assemblage De L'hélice

    ISO 9001 : 2015 FLAIR-2 Certifiée N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 5.1. Assemblage de l’hélice Une « Fiche Hélice » sera réalisée afin d’assurer un suivi de l’hélice. Les Parts Number et numéros de série des composants de l’hélice délivrés seraient indiqués sur cette fiche de suivi.
  • Page 10: Installation Sur L'avion

    Remarque : Tous les moteurs ayant un porte-hélice avec un entraxe de fixation SAE2 Ø4-3/4" (Ø120.65mm) et des pions taraudés AN6 ou AN8 peuvent accueillir l’hélice FLAIR-2 en montage direct. Le perçage des inserts métalliques du demi-moyeu arrière est prévu pour ce type de porte-hélice. Pour tout renseignement complémentaire, contacter la société...
  • Page 11: Réglage De L'hélice & Finalisation Du Montage

    ISO 9001 : 2015 FLAIR-2 Certifiée N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 5.3. Réglage de l’hélice & Finalisation du montage A ce stade, l’hélice est installée selon votre montage sur l’avion avec sa platine de cône.
  • Page 12 TAPE Desserrer légèrement l’ensemble des vis de fixation de l’hélice ainsi que vis d’assemblages du moyeu. TAPE Molette réglage l’angle d’attaque 20 cm Lecture de l’angle d’attaque Intrados pale avec le bord d’attaque en haut. Pale en position horizontale Pale horizontale, bord d’attaque vers le haut, placer l’outil de réglage à 20 cm du bout de la pale, côté intrados (plat) de la pale, poignée vers le bas.
  • Page 13: Couple De Serrage

    ISO 9001 : 2015 FLAIR-2 Certifiée N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 TAPE Bien retirer l’outil de réglage de l’hélice puis effectuer un premier serrage manuel pour approcher les vis. Ensuite, effectuer un serrage progressif de l’ensemble des vis en respectant le couple de serrage à l’aide d’une clé...
  • Page 14: Cas De L'installation De L'hélice Flair-2 & D'un Cône Duc

    5.4. Cas de l’installation de l’hélice FLAIR-2 & d’un Cône DUC Cette section présente le cas particulier de l’installation de l’hélice FLAIR-2 sur le porte-hélice moteur Lycoming O-360 ainsi que le montage du Cône DUC Ø290, Ø300 et Ø340. TAPE Positionner le porte-hélice de votre appareil comme indiqué...
  • Page 15 Appliquer le couple de serrage des vis de cône à 4Nm (0.4kg/m) avec l’outillage approprié.  A ce point, votre hélice FLAIR-2 est prête pour les premiers essais. L’utilisateur se doit de faire les démarches réglementaires appropriées pour le changement d’hélice conformément à la réglementation applicable de l’aéronef.
  • Page 16: Précautions

    7. Maintien de Navigabilité 7.1. Limites de Navigabilité A ce jour, l’hélice 5-pale FLAIR-2 a une durée de vie limitée de 2 000 heures. Toutefois, un programme en mis en place par DUC Hélices pour étendre cette durée de vie.
  • Page 17: Vérification Régulière (Par L'utilisateur)

    N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 7.3. Vérification régulière (par l’utilisateur) Pour une utilisation d’hélice FLAIR-2 en toute sécurité, il est nécessaire que l’utilisateur effectue une vérification régulière pour détecter toutes anomalies. Fréquence de vérification : A chaque pré-vol Point à contrôler Moyen de contrôle...
  • Page 18: Inspection Générale

    7.4. Inspection générale Une vérification générale par l’utilisateur de l’hélice ou un atelier aéronautique agréé doit être faite à plus faible fréquence. Lors de cette inspection, nettoyer l’hélice. Fréquence de vérification : 100 heures ou annuelle Point à contrôler Moyen de contrôle Localisation Défaut potentiel Action...
  • Page 19: Localisation D'impact Sur La Structure Carbone De La Pale

    ISO 9001 : 2015 FLAIR-2 Certifiée N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 Vérifier les vis. Les changer selon l’état. Resserrer les vis au couple. Vérifier visuellement la bonne tenue du Apparition d’un jeu au niveau du cône Remontage du Cône...
  • Page 20: Conditions Générales De Vente

    8. Conditions Générales de Vente 8.1. Formation du contrat Les commandes passées par fax, par téléphone ou courrier électronique engagent le client dès réception par nos services de la commande et de son règlement. 8.2. Livraison La société DUC Hélices s'engage à mettre tout en œuvre afin de livrer la commande dans les délais les plus courts, et ce dès réception de la commande accompagnée du règlement.
  • Page 21: Annexes

    FLAIR-2 Certifiée ISO 9001 : 2015 N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 9. Annexes 9.1. Dimension de porte-hélices moteurs 9.1.1. Porte-hélice Lycoming O-360-A3A, type SAE 2 9.2. Profil aérodynamique Angle d’attaque Bord d’attaque Vue de côté...
  • Page 22 22/23...
  • Page 23: Diminuer La Consommation

    ISO 9001:2015 N° TC EASA : EASA P.037 N° Part 21G EASA : FR.21G.0273 Aérodrome de Villefranche-Tarare (LFHV) 289 Avenue Odette & Edouard DURAND 69620 FRONTENAS - FRANCE Tél. : + 33 (0)4 74 72 12 69 - Fax : +33 (0)4 74 72 10 01 E-mail : contact@duc-helices.com - www.duc-helices.com Housse néoprène - Référence commerciale : 01-80-002...

Table des Matières