Cabrinha CROSSBOW 16 Manuel De L'utilisateur page 39

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MONTAGE # 4
REGLAGE DE L'AILE - CONTRA / REVOLVER / CO2
REGLAGE DE L'AILE - CONTRA / REVOLVER / CO2
Il est essentiel de parfaitement régler la CONTRA, la REVOLVER et la CO2 pour obtenir des performances optimales. Une aile
correctement réglée est plus efficace, plus rapide et sa puissance et plus facile à gérer. Les indications suivantes vous aideront
à régler votre aile en fonction de votre style.
• Tous les modèles ont leurs propres réglages que l'on obtient en tendant les lignes arrière et avant de manière appropriée.
Les ajustements se font à partir de la sangle de réglage.
• Ne « bordez » pas l'aile exagérément. Dans un premier temps vous devez rechercher la puissance maximale de l'aile et
son efficacité. L'aile sera puissante et tournera vite si les lignes arrière sont tendues (aile bordée). Il y a cependant un seuil
de tension à ne pas dépasser. En effet, si les lignes arrière sont trop tendues, l'aile évoluera lentement et vous ne pourrez
pas l'amener en bord de fenêtre.
• L'aile étant juste au-dessus de votre tête, accrochez-vous au bout de harnais et bordez votre aile à fond. Observez l'angle
formé par les oreilles et les lattes. L'aile est correctement réglée lorsque les oreilles sont parallèles aux lattes et que les
lignes arrière sont tendues. (Fig.1) Si les oreilles partent vers l'extérieur au niveau du bord d'attaque, cela signifie que
l'aile est bordée excessivement. (Fig.2) (NB : Faites attention de ne pas vous faire soulever. Faites attention de ne pas
vous faire soulever, ce que vous risquerez d'autant plus si vous si vous gardez l'aile à la verticale pendant longtemps. Si
vous sentez que vous vous faites soulever, choquez l'aile immédiatement, et apprêtez-vous à tirer votre poignée de largage
secondaire)
• Libérez la puissance en tirant sur la sangle de réglage. Plus vous tirerez sur la sangle, moins l'aile sera puissante. N'oubliez
pas que vous pourrez toujours relâcher de la puissance avec du bout du système Bordé/Choqué (Depower), aussi ne
choquez pas outre mesure à partir de la sangle de réglage. Pour redonner de la puissance, tirez la boucle en plastique de
la sangle.
• La Frontline doit être correctement réglée pour ne pas être trop tendue. S'il y a trop de tension, l'aile va perdre de sa
puissance et n'évoluera pas très vite. S'il n'y en a pas assez, l'aile sera instable. La bille doit rester sur l'anneau en bout
de la ligne avant.
Vue de l'aile depuis la planche. Aile en position neutre juste au-dessus de la tête du pilote.
Excessivement bordée
Frontline trop tirée
Correctement bordée
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