Fixation Du Contre-Appui - Rohloff Speedhub 500/14 Manuel De L'utilisateur

Fixation du contre-appui

Sur tous les moyeux à vitesses, l'axe opposé au pignon tend à pivoter, selon les rapports et les forces en jeux. Sur les
rapports en démultiplication, l'axe tend à pivoter vers l'arrière; en surmultiplication vers l'avant. Cette rotation de
l'axe est empêchée par un contre-appui sur le cadre. Le couple transmis sur le contre-appui augmente avec la
démultiplication et le couple des forces entrant sur le pignon.
Sur un simple moyeu à trois vitesses, ce couple sortant de l'axe reste faible; sur un moyeu à haut rendement comme le
Rohloff SPEEDHUB 500/14, ce contre-appui doit être solidement dimensionné.
L'importance de ce couple de forces vous est représentée dans le tableau ci-dessous:
Valeurs en %age du couple du contre-appui en fonction du couple du pédalier (braquet de 42/16)
1 2
98% 82% 68% 55% 44% 34% 25% 18% 11% 5% 0% 5% 9% 12%
Couple du contre-appui pivotant vers l'arrière
Couple du contre-appui pivote vers l'arrière
Exemple:
Un cycliste applique une force de 20 kg sur la pédale; il provoque alors un couple sur le pédalier de 34 Nm.
En vitesse 8, le couple du contre-appui correspond à 18% du couple du pédalier, donc 6 Nm. Cependant, en
première vitesse et avec la même charge sur la pédale (donc le même couple de 34 Nm), le moment du
contre-appui atteint 33Nm (98%). La 11ième vitesse est directe (1:1); le moment du contre-appui est nul.
Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM monté sur un cadre à pattes Rohloff OEM
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voir schémas 1 à 3 suivants.
Fixation au cadre
7 8 9 10
25
11 12 13 14
Pivotant vers l'avant