Remarques À Propos Des Fonctions Programmables - Reely Su29 Notice D'emploi

d) Remarques à propos des fonctions programmables
« 1 » = Frein
Si le frein est programmé sur « Arrêt », le moteur continue de tourner par inertie, sans frein, lorsque la pédale
d'accélération n'est pas enfoncée (moteur éteint). Si vous avez sélectionné un frein, le moteur est également freiné
par un frein électronique lorsque vous relâchez la pédale d'accélération (moteur éteint). Il est recommandé d'activer
le frein pour les hélices rabattables.
« 2 » = Type de batterie
Indépendamment du réglage du type de batterie (NiCd / NiMH ou LiPo), le nombre de cellules raccordées est auto-
matiquement déterminé (à condition que la batterie soit pleine).
Afin d'éviter une décharge totale néfaste de la batterie, la puissance est réduite en temps voulu ou le moteur est éteint
en fonction du nombre de cellules et du type de batterie lorsqu'une détection des sous-tensions a été programmée
(la caractéristique est programmable, voir point « 10 » = Coupure en cas de sous-tension (comportement en cas de
sous-tension)).
Vous pouvez définir ou désactiver la détection des sous-tensions dans la rubrique suivante « 3 » du menu.
« 3 » = Détection des sous-tensions
Cette rubrique du menu permet de définir la détection des sous-tensions. Avec une batterie NiCd ou NiMH, nous
recommandons 65 %, avec une batterie LiPo, 3,0 V/cellule.
Les réglages suivants sont possibles :
1 = 2,8 V par cellule LiPo (50 % avec une batterie NiCd / NiMH)
2 = 3,0 V par cellule LiPo (60% avec une batterie NiCd / NiMH)
3 = 3,2 V par cellule LiPo (65% avec une batterie NiCd / NiMH)
« 4 » = Réglages d'usine
En cas de programmation de cette fonction, les réglages d'usine du régulateur de vol sont restaurés.
« 5 » = « Motor-Timing » (synchronisation du moteur électrique raccordé)
Ce réglage permet d'influencer (similaire à l'allumage prématuré d'un moteur à combustion) les caractéristiques de
fonctionnement du moteur.
Les réglages suivants sont possibles : « Automatic » (recommandé), « low » (synchronisation entre 7° et 22°) et
« high » (synchronisation entre 22° et 30°).
La synchronisation du moteur dépend de nombreux facteurs. Pour un réglage théorique, vous pouvez vous baser sur
les valeurs suivantes en fonction du nombre de pôles du moteur :
Nombre de pôles du moteur
Moteur à 2 pôles
Moteur à 4 pôles
Moteur à 6 à 8 pôles
Moteur à 10 à 12 pôles
Moteur à 14 pôles ou plus
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Synchronisation recommandée
0° à 5°
5° à 10°
10° à 15°
15° à 25°
25° à 30°