Démarrage, Fonctionnement Et Arrêt Du Groupe Motopompe; Entretien Général; Inspection Quotidienne; Inspection Périodique - SDMO ST2.36H Manuel D'utilisation Et D'entretien

II.3 DÉMARRAGE, FONCTIONNEMENT ET ARRÊT DU GROUPE MOTOPOMPE
II.3.1 DÉMARRAGE DU GROUPE MOTOPOMPE (FIGURES F-G-H-I-J)
- Vérifier les niveaux d'huile, d'essence (et de kérosène pour le groupe ST3.60HK).
- Retirer le bouchon de remplissage 4 de pompe et remplir d'eau le corps de la pompe.
- Revisser le bouchon de remplissage 4 de pompe sur le corps de la pompe.
- Placer le robinet d'essence 31 sur la position "ON" (ouvert).
- Pour le groupe ST3.60HK:placer le robinet de kérosène 42 sur la position "ON" (ouvert) et tirer
la manette du robinet d'essence 31 (uniquement pour démarrage a froid).
- Placer la tirette de starter 30 sur la position "CLOSE" (fermeture).
- Positionner la manette de commande des gaz 43 à 1/3 de sa course vers le régime moteur
maximum en partant du régime moteur minimum.
- Placer le contacteur 29 du moteur sur la position "ON".
- Tirer la poignée du démarreur 32 légèrement jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir, puis la tirer d'un coup sec.
REMARQUE : Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir brusquement mais la ramener lentement afin d'éviter
d'endommager le lanceur.
- Le groupe motopompe démarre et débite de l'eau.
II.3.2 FONCTIONNEMENT DU GROUPE MOTOPOMPE (FIGURES K-L)
- Lorsque la température du moteur commence à s'élever remettre graduellement la tirette du starter 30 sur la position "OPEN".
- Après la stabilisation du régime moteur (3 mn), mettre le levier de commande des gaz 43 sur la position correspondante
à la vitesse du moteur souhaitée.
- Le groupe motopompe débite de l'eau en fonction de sa vitesse, de la hauteur d'élévation et de la qualité de l'eau.
NOTE SUR LES GROUPES TR2.36H, TR3.60H, XT2.42H, XT3.78H : SYSTÈME D'AVERTISSEMENT D'HUILE
Le système d'avertissement d'huile est prévu pour éviter tout risque de dommage au moteur causé par un manque d'huile
dans le carter inférieur. Avant que le niveau d'huile dans le carter inférieur ne tombe en-dessous d'une limite de sécurité,
le système d'avertissement d'huile arrêtera automatiquement le moteur [le contacteur du moteur restera sur la position On (ouvert)].
II.3.3 ARRÊT DU GROUPE MOTOPOMPE (FIGURES M-N-O)
- Positionner la manette de commande des gaz 43 en régime moteur minimum.
- Placer le contacteur marche/arrêt 29
- Placer le robinet d'essence sur la position "OFF" (fermé).
- Pour le groupe ST3.60HK:placer le robinet de kérosène 42 sur la position "OFF" (fermé).
- Vidanger l'eau de la pompe si vous ne devez pas l'utiliser avant le lendemain en
dévissant le ou les (XT2.42H, XT3.78H) bouchons de vidange 3. Une fois l'eau
évacuée du corps de pompe, revisser le ou les bouchons de vidange 3.
En cas d'arrêt d'urgence, positionner le contacteur marche/arrêt 43 sur "OFF".
TOUS LES ENTRETIENS S'EFFECTUENT LE GROUPE MOTOPOMPE A L'ARRÊT, BOUGIE DÉCONNECTÉE.
III.1 INSPECTION QUOTIDIENNE
- Vérifier le niveau d'huile du moteur et effectuer un appoint si nécessaire.
- Vérifier le filtre à air et et le nettoyer / changer si nécessaire.
- Vérifier le filtre à carburant et et le nettoyer / changer si nécessaire (groupes ST2.36H et ST3.60H).
- Nettoyer la crépine et vérifier que les tuyaux sont en bon états et non obstrués.
III.2 INSPECTION PÉRIODIQUE
Des entretiens et des réglages sont nécessaires à la bonne préservation de votre groupe motopompe. Effectuer
les travaux suivant le tableau d'entretien.
REMARQUE
N'utiliser que des pièces d'origine ou leurs équivalents (contacter nos agents).
L'utilisation de pièce de rechange de qualité non équivalente peut se traduire par une détérioration du moteur.
du moteur sur la position "OFf".
Avant d'effectuer toute tentative de démarrage
du groupe motopompe, s'assurer que toutes
les consignes décrites dans les sections précé-
dentes ont été scrupuleusement respectées.
Ne jamais démarrer le moteur si la pompe est vide d'eau. La pré-
sence d'eau est nécessaire pour lubrifier et amorcer la pompe. Le
fonctionnement sans eau de la pompe entraîne rapidement la des-
truction des joints ,ce qui la rend inutilisable.
NOTE :Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est
chaud ou lorsque la température ambiante est élevée.
Contrôle pendant le fonctionnement :
1 - Est-ce qu'il y a vibration ou bruit anormal ?
2 - Est-ce qu'il y a pétarade ou marche rude du moteur ?
3 - Quelle est la couleur du gaz d'échappement ? (Est-elle noire ou trop blanche ?)
Si l'on observe un des points mentionnés ci-dessus, interrompre la marche du mo-
teur et consulter le distributeur de votre région.
III - ENTRETIEN GÉNÉRAL
Ne jamais mettre le moteur en fonctionnement
sans avoir procédé au préalable à ces vérifications.
ATTENTION : Arrêter le moteur avant toute opéra-
tion d'entretien. Si le moteur doit fonctionner, s'as-
surer que l'aire de travail est bien aérée. L'échap-
pement contient du gaz de carbone, gaz toxique ;
une exposition peut provoquer une perte de
conscience et être mortelle.
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Les tuyaux doivent être visible sur toute leur
longueur et être disposées de façon à ne
pouvoir être détériorés par la chaleur, par
écrasement, par pincement, par étirement,
par torsion ou par choc.
Si une vanne de refoulement est installée, ne
pas la fermer brusquement.
Eviter les "coups de bélier" du au passage
d'un véhicule sur le tuyau.
ARRETER le groupe motopompe si ce-
lui-ci ne s'amorce pas au bout de 3 mi-
nutes et vérifier si le tuyau d'aspiration
est bien monté et serré, n'est pas blo-
qué ou pincé et si la pompe est remplie
d'eau. Refaire démarrer le groupe une
fois l'anomalie réparée.
03/2001
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