Mantenimiento General - SDMO ST2.36H Manuel D'utilisation Et D'entretien

II.3 ENCENDIDO, FUNCIONAMIENTO Y PARO DEL GRUPO MOTOBOMBA
II.3.1 ENCENDIDO DEL GRUPO MOTOBOMBA (DIBUJOS F - G-H-I-J)
- Verifique los niveles de aceite y gasolina (y de queroseno para el grupo ST3.60HK).
- Retire el tapón de llenado 4 de la bomba y llenar de agua el cuerpo de la bomba.
- Apriete el tapón de llenado 4 de la bomba en su cuerpo de la bomba.
- Coloque el grifo de gasolina 31 en posición "ON" (abierto)
- Para el grupo ST3.60HK: coloque el grifo de queroseno 42 en posición "ON" (abierto) y tire de la manija del
grifo de gasolina 31 (únicamente para encendido en frío).
- Coloque la manija del dispositivo de arranque 30 en posición "CLOSE" (cerrado).
- Posicione la manija de mando de los gases 43 a 1/3 de su carrera hacia el régimen máximo del motor, a
partir del régimen
mínimo del motor. Coloque el interruptor 29 del motor en posición "ON"
- Tire ligeramente de la manija del arrancador 32 hasta que sienta cierta resistencia y a continuación, dar un tirón firme.
OBSERVACIÓN: No deje que la manija del arrancador regrese bruscamente, sino que deberá regresarla lentamente para evitar que se dañe el lanzador.
- El grupo motobomba arranca y expulsa agua.
II.3.2 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOBOMBAS (DIBUJOS K - L)
- Cuando la temperatura del motor comienza a subir, ponga gradualmente la manija del dispositivo de arranque 30 en posición "OPEN"
- Tras la estabilización del régimen motor (3 min.) ponga la palanca de mando de los gases 43 en la posición correspondiente a la
velocidad deseada del motor.
- El grupo motobomba expulsa agua en función de su velocidad, de la altura de elevación y de la calidad del agua.
NOTA SOBRE LOS GRUPOS TR2.36H, TR3.60H, XT2.42H, HT378H: SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE.
El sistema de advertencia de aceite está previsto para evitar cualquier riesgo de daño al motor causado por la falta de aceite en el cárter inferior.
Antes de que el nivel de aceite en el cárter inferior desciende por abajo de un límite de seguridad, el sistema de advertencia de aceite parará
automáticamente el motor (el interruptor del motor permanecerá en posición ON (abierto)
II.3.3. PARO DEL GRUPO MOTOBOMBA (DIBUJOS M -N -O)
- Posicione la palanca de mando de los gases 43 en régimen mínimo del motor.
- Coloque el interruptor apagado/encendido 29 del motor en posición "OFF".
- Coloque el grifo de gasolina en posición "OFF" (cerrado)
- Para el grupo ST3.60HK: coloque el grifo de queroseno 42 en posición OFF (cerrado).
- Vacíe el agua de la bomba si tiene que utilizarla sólo hasta el día siguiente; destornille el o los
(XT2.42H, XT3.78H) tapones de vaciado 3. Una vez que el agua se evacuó del cuerpo de la
bomba, apriete nuevamente el o los tapones de vaciado 3.
En caso de paro de emergencia, coloque el interruptor apagado/encendido 43 en "OFF".
TODO EL MANTENIMIENTO SE EFECTÚA CON EL GRUPO MOTOBOMBA APAGADO Y LA
BUJÍA DESCONECTADA.
III.1 INSPECCIÓN DIARIA
- Verifique el nivel de aceite del motor y efectúe su llenado complementario si es necesario.
- Verifique el filtro de aire y límpielo /cámbielo si es necesario.
- Verifique el filtro del combustible y límpielo /cámbielo si es necesario (grupos ST2.36H y ST3.60H).
- Limpie la alcachofa y verifique que los tubos estén en correcto estado y no obstruidos.
III.2 INSPECCIÓN PERIODICA
Se necesita efectuar mantenimientos y ajustes para conservar en buen estado su grupo motobomba. Efectúe
los trabajos necesarios según la tabla de mantenimiento.
OBSERVACIÓN
Utilice únicamente piezas de recambio de fábrica o equivalentes (ponerse en contacto con nuestros agentes).
La utilización de piezas de recambio de calidad no equivalente puede provocar la deterioración del motor.
No arranque nunca el motor si la bomba no tiene agua. La presen-
cia de agua será necesaria para lubricar y cebar la bomba. El fun-
cionamiento sin agua de la bomba provocaría la destrucción rápida
de las juntas, lo que la haría completamente inutilizable.
NOTA: No utilice el dispositivo de arranque cuando el motor
esté caliente o cuando la temperatura ambiente sea elevada.
Control durante el funcionamiento:
1 - ¿Se presenta una vibración o un ruido anormal?
2 - ¿Existe explosión o funcionamiento difícil del motor?
3 - ¿Dé que color es el gas de escape? (¿Negro o demasiado blanco?)
Si se observa uno de los puntos arriba mencionados, interrumpir el arranque del
motor y consultar el distribuidor de su región.
III - MANTENIMIENTO GENERAL
No ponga a funcionar nunca el motor sin verificar
previamente lo anterior.
CUIDADO: Parar el motor antes de cualquier ope-
ración de mantenimiento. Si el motor debe funcio-
nar, asegúrese de que el área de trabajo esté bien
aireada. El escape contiene gas de ácido carbó-
nico, gas tóxico; exponerse a su emanación puede
provocar la pérdida de conciencia e incluso oca-
sionar la muerte.
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Antes de efectuar cualquier tentativa de arranque del
grupo motobomba, cerciórese de que todas las
consignas descritas en las secciones anteriores se
hayan respetado escrupulosamente.
Los tubos deberán estar visibles a
todo lo largo y colocarse de manera a
que no se deterioren por el calor, su-
ciedad, aplastamiento, estiramiento,
torsión o golpe.
Si se instala una válvula de repulso, no
la cierre de manera brusca.
Evite los "golpes de ariete" debido al
paso de un vehículo sobre el tubo.
PARAR el grupo motobomba si no arranca
al cabo de 3 minutos y verifique que el tubo
de aspiración esté bien montado y apretado
o que no esté bloqueado o aplastado, asi-
mismo compruebe que la bomba esté llena
de agua. Vuelva a arrancar el grupo cuando
se haya corregido la anomalía.
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03/2001