SDMO ST2.36H Manuel D'utilisation Et D'entretien page 24

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III.3 ALLGEMEINE WARTUNG
III.3.1 ÖLWECHSEL (BILD C)
- Ölwechsel bei heißem Motor durchführen, da so der Ölwechsel schnell und komplett
durchgeführt werden kann
- Den Öldeckel 34 und den Ölwechseldeckel 33 abnehmen
- Das Öl vollständig in einen Metallbehälter auslaufen lassen
- Den Ölwechseldeckel 33 wieder fest aufschrauben
- Mit neuem, homologiertem Öl bis zum oberen Strich der Ölfüllstandsanzeige 34 auffüllen
- Den Öldeckel 34 wieder aufschrauben
III.3.2 WARTUNG DES LUFTFILTERS (BILD D)
Wenn der Luftfilter schmutzig ist, kommt weniger Luft in die Verbrennungskammer. Um Fehlfunktionen
zu vermeiden, muss der Luftfilter regelmäßig gereinigt werden. Öfters reinigen, wenn der Motor in stark
staubiger Umgebung verwendet wird.
- Die Flügelschraube D1 und den Deckel D2 des Luftfilters abnehmen. Die Teile herausnehmen und trennen
- Sorgfältig prüfen, ob beide Teile nicht gerissen sind oder Löcher haben, ggf. austauschen
- Schaumteil D3: mit warmem Wasser mit etwas Haushaltsreiniger waschen. Anschließend gut auswaschen.
Oder mit einem nicht brennbaren Lösungsmittel mit hohem Zündpunkt waschen.
Völlig trocknen lassen
- Das Teil in sauberes Motoröl tauchen und ausschütteln, um überschüssiges Öl zu entfernen.
Der Motor raucht, wenn zu viel Öl im Schaum bleibt
- Papierteil D4: Das Teil mehrmals auf einer harten Fläche aufschlagen, um den Schmutz zu entfernen, oder mit Hochdruck von innen nach außen reinigen. Niemals bürsten.
Durch Bürsten würde der Schmutz ins Innere der Fasern gelangen. Das Papierteil austauschen, wenn es sehr schmutzig ist
III.3.3 REINIGUNG DER SEDIMENTSCHÜSSELD
en Treibstoffhahn schließen. Die Filterschüssel P1 und die Dichtung P2 herausnehmen und mit einem nicht brennbaren Lösungsmittel mit hohem Zündpunkt waschen. Völlig
trocknen lassen und wieder einsetzen. Den Treibstoffhahn 31-42 öffnen und Dichtheit prüfen.
III.3.4 WARTUNG DER ZÜNDKERZE (BILDER G-P)
Empfohlene Zündkerze für die Motorpumpen ST2.36H, ST3.60H, ST3.60HK, TR3.60, XT2.42H, XT3.78H -> NGK: TYP B-4h, BR4HS - NIPPONDENSO: TYP W14F-U, W14FR-U
Empfohlene Zündkerze für die Motorpumpen TR2.36H, TR3.60H, XT2.42 und XT3.78 -> NGK: TYP BMR-4A - NIPPONDENSO: TYP W14MR-U
Für einen perfekten Betrieb des Motors dürfen sich auf der Zündkerze keine Ablagerungen befinden und der Zündabstand muss stimmen.
- Die Zündkappe abnehmen und die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel herausnehmen
- Die Zündkerze prüfen und austauschen, wenn die Elektroden abgenutzt sind, oder
wenn das Isoliermaterial einen Riss oder Abnutzungen aufweist. Bei Wiederverwendung muss
die Zündkerze vorher mit einer Metallbürste gereinigt werden.
- Den Abstand der Elektroden messen. Der Abstand muss zwischen 0,7 und 0,8 mm betragen.
Eventuell korrigieren, indem die äußere Elektrode gebogen wird.
- Die Dichtung der Zündkerze prüfen und die Zündkerze von Hand aufschrauben, um das
Gewinde nicht zu beschädigen.ANM.: Wenn eine neue Zündkerze eingesetzt wird, um eine ½
Umdrehung mit dem Zündkerzenschlüssel festziehen, nachdem sie von Hand eingesetzt wurde,
um die Dichtung festzudrücken.Bei einer schon gebrauchten Kerze nur um 1/8 oder ¼ Umdrehung
mit dem Zündkerzenschlüssel festziehen, nachdem sie von Hand eingesetzt wurde,
um die Dichtung festzudrücken.
III.3.5 AUSTAUSCH DES TREIBSTOFF-FILTERS (MOTORPUMPEN ST2.36H, ST3.60H UND ST3.60HK) (BILDER G-Q)
- Den Treibstoffhahn-Griff 31 auf "OFF" stellen und den Treibstofffilter Q1 von den Treibstoffschläuchen lösen
- Den Treibstoff aus dem Filter in einen Behälter gießen, um Wasser und Ablagerungen zu entfernen
- Den Filter wieder an die Schläuche anschließen und den Treibstoffhahn 31 auf "ON" stellen
- Dichtheit prüfen.
III.3.6 REINIGUNG DER MOTORPUMPE
- Die Motorpumpe mit einer Bürste und einem Tuch reinigen (eine Reinigung mit dem Wasserschlauch ist nicht empfehlenswert). Staub und Schmutz rund um den Auspuff und
die Kühlflügel entfernen.
- Die Luftein- und -Ausgänge des Motors reinigen. Nutzen Sie diese Reinigung, um den allgemeinen Zustand der Motorpumpe zu prüfen und beschädigte oder abgenutzte Teile
auszutauschen.
III.3.7 AUSTAUSCHEN DER DICHTUNGEN UND PUMPENROTOR
- Ein geringerer Wasserdruck oder Undichtheiten an den Dichtungen können auf Abnutzung hindeuten. Wenden Sie sich in diesem Fall an Ihren Vertreter.
03/2001
VORSICHT: Wenn die Haut lange Zeit und regelmäßig mit ge-
brauchtem Motoröl in Kontakt ist, kann dies zu Krebs führen.
Natürlich ist dieses Risiko nicht sehr hoch, es sei denn, man ist
täglich und lange Zeit mit Motoröl in Kontakt. Es wird aber trotz-
dem geraten, sich die Hände gleich nach dem Kontakt mit ge-
brachtem Motoröl sorgfältig mit Seife zu waschen.
ACHTUNG: Nie Treibstoff oder Lösungsmittel mit einem niedri-
gen Zündpunkt für die Reinigung des Luftfilters verwenden. Ein
Brand oder eine Explosion können verursacht werden.
ACHTUNG: Wenn der Motor gerade betrieben wurde, ist
der Schalldämpfer noch sehr heiß. Nicht berühren!
VORSICHT: Nie eine Zündkerze mit einer nicht empfohle-
nen Temperaturspanne verwenden!
VORSICHT: Die Zündkerze muss korrekt aufgeschraubt
werden. Wenn die Zündkerze nicht korrekt aufges-
chraubt ist, kann sie sich aufheizen und den Motor bes-
chädigen.
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VORSICHT: Den Motor nie ohne Luftfil-
ter laufen lassen. Hierdurch würde der
Motor verfrüht altern.