Guida Per La Ricerca Delle Cause Dei Guasti - SDMO ST2.36H Manuel D'utilisation Et D'entretien

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VI- GUIDA PER LA RICERCA DELLE CAUSE DEI GUASTI
Il motore non parte:
1 - Il commutatore del motore si trova in posizione "ON"?
2 - La spia d'allarme dell'olio lampeggia quando il motorino d'avviamento è azionato (TR2.36H, TR3.60H, XT2.42H, XT3.78H)?
3 - Il rubinetto della benzina è aperto?
4 - C'è abbastanza benzina?
5 - La benzina arriva al carburatore?
Per verificare, svitare la vite di spurgo con il rubinetto posto in posizione "ON" (aperto).
6 - C'è una scintilla a livello della candela d'accensione?
A - Togliere il cappuccio della candela d'accensione. Pulire la circonferenza della base della candela, poi togliere la candela.
B - Rimettere la candela nel cappuccio.
C - Innestare l'interruttore del motore.
D - Porre la candela sul motore per mettere l'elettrodo laterale alla terra, tirare sul lanciatore per vedere se si forma una scintilla tra gli elettrodi.
E - Se non c'è nessuna scintilla, sostituire la candela.
Se la candela è in buono stato, provare ad avviare il motore conformandosi alle istruzioni.
Se il motore continua a non partire, portarlo dal rivenditore.
Il motore non fornisce la potenza richiesta:
1 - Verificare l'innesto del filtro ad aria.
2 - Verificare la qualità del carburante, l'innesto del filtro del carburante (gruppi motopompe ST2.36H, ST3.60H ET ST3.60HK) e l'otturazione della coppetta a sedimenti.
La pompa non gira:
1 - Il rotor è sporco.
Il volume pompa è debole:
1 - Entrata d'aria dal lato aspirazione.
2 - Diminuzione della potenza del motore.
3 - La guarnizione meccanica della pompa si è rotta.
4 - Distnaza verticale tra la pompa e la fonte d'acqua.
5 - Tubo d'aspirazione deteriorato o schiacciato o punto o tirato o torso.
6 - Fuoriuscita d'acqua nei tubi.
7 - Il rotor è sporco.
8 - Usura del rotor.
Cattivo autoinnesto:
1 - Entrata d'aria lato aspirazione.
2 - Volume d'acqua insufficiente nel corpo della pompa.
3 - Cattiva avvitatura del o dei bulloni di serraggio.
4 - Cattivo funzionamento del motore.
5 - Entrata d'aria nella guarnizione meccanica della pompa.
03/2001 30
ATTENZIONE: Se viene rovesciata
della benzina, assicurarsi che il luogo
sia asciutto prima di provare la can-
dela o di avviare il motore. I vapori
della benzina o la benzina rovesciata
possono incendiarsi.