Désactivation Du Gps; Guide De Dépannage (Safe+ Gps Upgrade); Cause Possible - Horizon Hobby HOBBYZONE Carbon Cub S2 Manuel D'utilisation

Désactivation du GPS
Désactivation du GPS dans les airs
Si pour une quelconque raison vous souhaitez désactiver le système GPS
alors que l'appareil se trouve dans les airs, lorsque le système GPS n'est
pas calibré correctement par exemple ou ne répond pas de la manière
attendue, suivez les consignes ci-dessous :
1. Pressez et maintenez appuyé le bouton (d'affectation) HP/AL et
éteignez et allumez complètement le commutateur du mode de vol
3 fois. La gouverne de direction va s'agiter pour indiquer que le GPS est
désactivé.
2. Conservez le contrôle de l'appareil et revenez à la piste d'atterrissage
pour atterrir manuellement.
Pour réactiver le système GPS, mettez l'appareil sous tension.
IMPORTANT : lorsque le système GPS est désactivé, les modes Circuit
d'attente, AutoLand et Barrière virtuelle ne fonctionnent pas.
Désactivation du GPS au sol
AVERTISSEMENT : ne réalisez pas ce test de l'équipement
ou aucun autre test lorsque l'hélice est installée sur l'appareil.
Démarrer le moteur par inadvertance alors que l'hélice est encore fixée
peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.
Guide de dépannage (SAFE+ GPS Upgrade)
Problème
AutoLand (atterrissage automatique) n'a pas été désactivé
L'appareil ne répond pas à la
après l'atterrissage
manette des gaz, mais répond aux
La position d'origine n'a pas été configurée
autres commandes
La direction de la barrière d'aérodrome n'a pas été configurée Utilisez la commande d'aileron pour fixer la position de la barrière
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus d'affectation
Les ailerons vont vers le haut,
Temps de maintien de la pression du commutateur ou bouton
l'appareil ne sera pas affecté à
d'affectation trop court pendant le processus d'affectation
l'émetteur (pendant l'affectation)
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un grand objet
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
L'appareil n'a pas été placé verticalement
Moins de 90 secondes d'attente entre le premier allumage
de l'émetteur et le raccordement de la batterie de vol à
l'appareil
Les ailerons vont vers le haut
L'appareil n'était pas vertical, à niveau et immobile
et l'appareil ne répondra pas à
l'émetteur (après l'affectation)
L'appareil n'a pas acquis de signal GPS
Aux1 (CH 6) inversée
L'appareil n'a pas démarré le
L'appareil n'a pas acquis de signal GPS
calibrage de la boussole
Over Current Protection (OCP, la protection contre la
surintensité) arrête le moteur lorsque les gaz de l'émetteur
Le moteur ne répond pas après
sont trop élevés ou que l'hélice ne peut pas tourner
l'atterrissage
AutoLand (atterrissage automatique) n'a pas été désactivé
Le moteur envoie des impulsions
mais la batterie n'est pas
Signal GPS perdu
entièrement chargée, ce n'est pas
une impulsion de moteur LVC
Carbon Cub S2
Le schéma GPS est activé lorsque l'appareil est en marche. Si pour une
quelconque raison vous souhaitez désactiver le système GPS, pour réaliser
un test de direction des commandes à l'intérieur ou simplement pour
profiter de l'appareil sans la fonction GPS, suivez les instructions ci-
dessous :
1. Assurez-vous que l'émetteur est affecté à l'appareil. Si nécessaire,
référez-vous à la section Affectations de l'émetteur et du récepteur.
2. Mettez l'émetteur en marche.
3. Mettez l'avion en marche. Une fois que l'appareil a trouvé le signal
RF, la gouverne de profondeur commence doucement à se lever et se
baisser, ce qui indique que le système GPS cherche des satellites.
4. Pressez et maintenez appuyé le bouton (d'affectation) HP/AL et
éteignez et allumez complètement le commutateur du mode de vol
3 fois. La gouverne de profondeur arrêtera de bouger et la gouverne de
direction va s'agiter pour indiquer que le GPS est désactivé.
Pour réactiver le système GPS, mettez l'appareil sous tension.
IMPORTANT : lorsque le système GPS est désactivé, les modes Circuit
d'attente, AutoLand et Barrière virtuelle ne fonctionnent pas.
IMPORTANT : lorsque le GPS est désactivé depuis l'émetteur, la DEL rouge
clignote lentement. Aucun autre indicateur DEL ne fonctionne.
Pour profiter des indicateurs DEL, débranchez le GPS du contrôleur de vol.

Cause possible

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Solution
Désactivez AutoLand (atterrissage automatique) en appuyant sur le
bouton AL/HP ou en changeant de modes de vol et en diminuant les gaz
Configurez la position d'origine
Éteignez l'émetteur, déplacez l'émetteur à une plus grande distance de
l'appareil, déconnectez et reconnectez la batterie de vol à l'appareil et
suivez les instructions d'affectation
Mettez l'émetteur hors tension et répétez le processus d'affectation
Déplacez l'appareil et l'émetteur et réessayez l'affectation
Placez l'appareil verticalement après l'allumage
Laissez l'émetteur allumé, déconnectez et reconnectez la batterie
de vol à l'avion
Laissez l'émetteur allumé, déconnectez et reconnectez la batterie de vol
à l'avion en vérifiant que l'appareil est vertical, à niveau et immobile
Désactivez le GPS
Allez dans un endroit à l'extérieur, loin du métal ou du béton et réessayez
Aux1 inversée
Allez dans un endroit à l'extérieur, loin du métal ou du béton et réessayez
Abaissez entièrement les gaz et le compensateur des gaz pour
armer le variateur ESC
Appuyez sur le bouton HP/AL et relâchez-le pour désactiver la
fonction AutoLand (atterrissage automatique)
Désactivez les fonctions GPS
Tentez de faire voler l'appareil dans un autre endroit
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