Table des Matières
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Guide de dépannage - Technologie SAFE
Problème
Cause possible
Vol à une vitesse supérieure
à celle recommandée
Hélice ou cône endom-
magés
Déséquilibre de l'hélice
Vibration du moteur
Oscillation
Récepteur improprement
fi xé
Du jeu dans les commandes Resserrez ou vérifi ez l'état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Pièces usées
Fonctionnement erratique
du servo
Le trim est en
position maximale
et l'avion ne vole
Le trim n'est pas au neutre
toujours pas droit ou
à niveau.
Guide de dépannage
Problème
La manette des gaz n'est pas au ralenti (idle) et/ou le
L'aéronef ne répond
trim des gaz est régléà une valeur trop élevée
pas aux gaz mais
La course du servo des gaz est inférieure à 100%
bien aux autres
La voie des gaz est inversée
commandes
Moteur déconnecté de l'ESC
Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé
Déséquilibre de l'hélice
L'hélice fait trop de
bruit ou vibre trop
Ecrou de l'hélice désserré
Le cône n'est pas suffi samment serré ou aligné
Durée de vol réduite
La charge de la batterie de vol est faible
ou manque de puis-
Hélice montée à l'envers
sance de l'aéronef
Batterie de vol endommagée
Il se pourrait que les conditions de vol soient trop
froides
Capacité de la batterie trop faible pour les conditions
de vol
Émetteur trop près de l'aéronef au cours de la procé-
dure d'affectation
L'aéronef ou l'émetteur se trouve trop près d'un objet
L'aéronef n'accepte
métallique
pas l'affectation
La prise d'affectation n'est pas installée correctement
(au cours de cette
dans le port d'affectation
procédure)
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
à l'émetteur
l'émetteur est trop faible
Bouton d'affectation n'a pas été appuyé suffisamment
longtemps durant l'étape d'affectation
®
Mini Apprentice
Réduisez la vitesse
Remplacez l'hélice ou le cône
Équilibrez l'hélice. (Pour plus d'information, consultez la vidéo d'équilibrage d'hélice de John Redman, en
anglais.)
Remplacez les pièces ou alignez correctement les pièces et resserrez la visserie
Alignez et fi xez bien le récepteur dans le fuselage
Réglez le gain pour compenser l'usage des pièces ou remplacez les pièces usées (surtout l'hélice, points
de pivot, servo)
Remplacez le servo
Si vous ajustez les trims plus de 4 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Cause possible
68
®
S
Solution
Réinitialisez les commandes avec la manette des gaz et mettez le trim des gaz
à sa valeur la plus faible possible
Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100%
Inversez le canal des gaz sur l'émetteur
Assurez-vous que le moteur soit bien connecté à l'ESC
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez ou remplacez l'hélice
Resserrez l'écrou
Resserrez ou enlevez le cône, tournez-le d'un demi-tour puis réinstallez-le.
Rechargez complètement la batterie de vol
Montez l'hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant
Remplacez la batterie de vol et respectez les instructions laconcernant
Assurez-vous que la batterie est à température avant de l'utiliser
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité
Déplacez l'émetteur allumé à quelques pas de l'aéronef, déconnectez la bat-
terie métallique
Déplacez l'aéronef ou l'émetteur à bonne distance de l'objet métallique de forte
taille
Installez la prise d'affectation dans le port d'affectation et affectez l'aéronef à
l'émetteur
Remplacez/rechargez les batteries
Éteignez l'émetteur et répétez le processus d'affectation. Maintenez enfoncé le
bouton d'affectation jusqu'à ce que le récepteur soit affecté
Solution
Continued
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