Fonction Des Principales Composants - Yanmar 3JH5E Manuel D'utilisation

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FONCTION DES PRINCIPALES COMPOSANTS

Nom du composant
Filtre à carburant
Pompe d'alimentation en
carburant
Pompe d'amorçage à
carburant (si équipé)
Orifice de remplissage d'huile
pour moteur
Filtre à huile de moteur
Orifice de remplissage de
l'engrenage marin
Système de refroidissement
Pompe de circulation en
refroidissement fermé
Pompe d'eau de mer
Réservoir
Refroidisseur d'huile - Moteur
Refroidisseur d'huile -
Engrenage marin (en option)
Turbocompresseur (si équipé)
Refroidisseur intermédiaire (si
équipé)
Silencieux d'admission (filtre à
air)
Plaques signalétiques
Démarreur
Alternateur
Jauge d'huile de moteur
Manuel d'utilisation de la gamme JH
Enlève la poussière et l'eau du carburant. Purgez le filtre régulièrement. Le filtre doit être
remplacé régulièrement. Le séparateur d'eau (si équipé) doit être purgé régulièrement. Voir
Purger le filtre à carburant/séparateur d'eau à la page 83.
Pompe le carburant du réservoir au système d'injection de carburant.
Il s'agit d'une pompe manuelle de carburant. Pousser le bouton au sommet du filtre à
carburant alimente le carburant. La pompe est également utilisée pour purger l'air du système
de carburant.
Orifice de remplissage pour huile de moteur
Filtre les fragments de métal fin et le carbone de l'huile de moteur. L'huile filtrée du moteur est
distribuée aux pièces mobiles du moteur. Le filtre est un filtre à cartouche et la cartouche doit
être remplacée régulièrement Voir Remplacement de l'huile pour moteur et du filtre à huile à
la page 89.
Orifice de remplissage pour huile de graissage de l'engrenage marin. Situé au-dessus du
carter d'engrenage marin.
Il y a deux systèmes de refroidissement : refroidissement en circuit fermé avec réfrigérant
et eau de mer. Le moteur est refroidi par le circuit de refroidissement fermé. Le circuit fermé
est refroidi par l'eau de mer avec un échangeur thermique. L'eau de mer refroidit aussi le
moteur / l'huile pour engrenage marin et l'air d'admission (selon le modèle) à travers le ou les
refroidisseurs en circuit ouvert.
La pompe à eau centrifuge fait circuler du liquide de refroidissement dans le moteur. La
pompe de circulation est entraînée par une courroie en V à nervures.
Pompe l'eau de mer à l'extérieur du bateau vers le moteur. La pompe d'eau de mer est
entraînée par des engrenages et dispose d'un impulseur en caoutchouc remplaçable. Ne
jamais faire fonctionner sans eau de mer, car cela pourrait endommager l'hélice.
La soupape de pression dans le bouchon de remplissage dégage de la vapeur et de l'eau
chaude déborde vers le réservoir. Quand le moteur s'arrête et que le liquide de
refroidissement refroidit, la pression diminue dans le réservoir de liquide de refroidissement.
La soupape d'aspiration du bouchon de remplissage s'ouvre ensuite pour renvoyer l'eau à
partir du réservoir. La consommation de liquide de refroidissement est réduite. Le niveau de
liquide de refroidissement du système de refroidissement en circuit fermé peut facilement être
vérifié et rempli dans ce réservoir.
Un échangeur thermique qui refroidit l'huile moteur à haute température à l'aide de liquide de
refroidissement.
Cet échangeur thermique refroidit l'huile de l'engrenage marin (KMH4A) en utilisant l'eau de
mer.
Le turbocompresseur comprime l'air arrivant dans le moteur. Il est dynamisé par une turbine
alimentée par les gaz d'échappement.
Cet échangeur thermique refroidit l'air comprimé d'alimentation du turbocompresseur avec de
l'eau de mer pour augmenter la quantité d'air d'alimentation.
Le silencieux d'aspiration prémunit contre la poussière dans l'air et réduit le bruit de
l'admission d'air.
Les plaques signalétiques sont fournies avec le moteur et l'engrenage marin et comprennent
le modèle, le numéro de série et d'autres données.
Démarreur pour le moteur. Actionné par la batterie.
Entraîné par la courroie, génère l'électricité et charge la batterie.
Barre de contrôle pour vérifier le niveau de l'huile du moteur.
VUE D'ENSEMBLE DU PRODUIT
Fonction
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