Nussbaum WA 780 Manuel D'instructions page 133

3) Angle de chasse (CASTER) (Fig. 12)
Angle formé entre la verticale et la projec-
tion de l'essieu directeur sur le plan trans-
versal du véhicule (angle longitudinal du
montant).
L'angle de chasse se mesure en effectuant
un braquage. L'unité de mesure est le de-
gré.
4) Inclinaison du pivot de fusée (KING
PIN) (Fig. 13)
Angle formé entre la verticale et la pro-
jection de l'essieu directeur sur le plan
transversal du véhicule (angle transversal
du montant).
L'inclinaison du pivot de fusée se mesure
en effectuant un braquage. L'unité de me-
sure est le degré.
5) Différence de l'angle de braquage.
(TOE-OUT ON TURN) (Fig. 14).
C'est la différence entre la valeur des
angles de braquage des roues avant. L'uni-
té de mesure est le degré.
Notice technique WA 780 - Cura S 780
6) Différence d'axe des roues d'un même
essieu (SET-BACK) (Fig. 15).
C'est la différence de position entre une
roue et l'autre par rapport à la perpendi-
culaire de l'axe longitudinal du véhicule.
Il existe un set-back avant et un set-back
arrière ; il ne faut pas confondre ce dernier
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avec l'angle de poussée.
L'unité de mesure est le degré.
7) Angle de poussée. (THRUST ANGLE)
(Fig. 16)
C'est l'angle formé entre l'axe de symé-
trie du véhicule et le sens de marche de
l'essieu arrière.
L'unité de mesure est le degré.
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