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Les langues disponibles
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Ces unités sont montées respectivement à proximité immé-
diate des roues sur le châssis du véhicule et reliées par des
barres transversales.
Le système d'aide à la manœuvre est opérationnel après le
plaquage des rouleaux d'entraînement contre les pneus au
moyen du levier de plaquage joint. La manœuvre est assurée
exclusivement par le biais de la télécommande. Celle-ci envoie
des signaux radio à la commande. Une batterie plomb-acide
12 V installée à part ou une batterie plomb-gel appropriée (non
fournie) assure l'alimentation en courant de la commande.
Mode d'emploi
Télécommande
a = interrupteur à coulisse marche/arrêt
❙
Marche (LED verte allumée)
Arrêt (LED verte éteinte)
b = caravane en marche avant
(les deux roues tournent vers
l'avant)
c = caravane en marche arrière
(les deux roues tournent vers
l'arrière)
d = caravane à droite vers l'avant
(la roue gauche tourne vers
l'avant)
e = caravane à gauche vers l'avant
(la roue droite tourne vers l'avant)
f = caravane à droite vers l'arrière
(la roue gauche tourne vers l'arrière)
g = caravane en marche arrière vers la gauche
(la roue droite tourne vers l'arrière)
La caravane peut tourner en rond sur place sans être déplacée
vers l'avant :
d + g = rotation de la caravane vers la droite
(la rouge gauche tourne vers l'avant + la roue droite
tourne vers l'arrière)
e + f = rotation de la caravane vers la gauche
(la roue gauche tourne vers l'arrière + la roue droite
tourne vers l'avant)
La télécommande s'arrête après environ 2 minutes si aucune
touche n'est pressée ou si une des touches de déplacement
reste pressée en permanence après 7 minutes. La LED verte
s'éteint.
Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à cou-
lisse sur « arrêt »
et après environ 1 seconde de nouveau
❙
sur « marche »
.
Il n'y a pas d'interrupteur « marche / arrêt » sur la caravane
elle-même.
Code de clignotement LED et tonalité de la
télécommande
LED « marche » et aucune tonalité
Le système est opérationnel
LED « arrêt » et aucune tonalité
Système arrêt
(le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)
La LED « clignote » en combinaison avec la tonalité :
– environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande jusqu'à ce que le système soit opérationnel.
– environ 10 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande, puis arrêt : la liaison radio avec la commande n'a
pas pu être établie.
– toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane
s'affaiblit (terminer rapidement l'opération de manœuvre puis
charger la batterie).
– 5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la
batterie de la caravane. Verrouillage de la fonction de dépla-
cement jusqu'à ce que la tension de batterie dépasse de
nouveau 11 V environ (par exemple après repos / recharge
de la batterie).
– environ 2 fois par seconde (2 Hz) en cas de courant / tempé-
rature excessif. Mettre la télécommande hors tension et de
nouveau sous tension (le cas échéant attendre la fin de la
phase de refroidissement en cas de surchauffe).
Remplacement des piles de la télécommande
Utilisez uniquement des piles miniatures
ne coulant pas, LR 03, AAA, AM 4,
MN 2400 (1,5 V).
Respecter la polarité plus / moins lors
de la mise en place des piles neuves.
Les piles vides usagées risquent
de couler et d'endommager la
télécommande. Enlevez les piles
en cas de non-utilisation prolongée
de la télécommande.
Figure 1
Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des
piles ayant coulé.
Avant la mise au rebut d'une télécommande défectueuse,
il faut impérativement enlever les piles et les éliminer
correctement.
Manœuvre de la caravane
Avant l'utilisation de l'aide de manœuvre, observer
les « Informations concernant la sécurité » !
Lorsque la caravane est désattelée (serrer le frein à main),
plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus à l'aide
du levier de plaquage fourni. Faire pivoter le levier de plaquage
jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de le faire pivoter sans
application de force excessive. L'unité d'entraînement s'en-
clenche avec fiabilité en position finale.
Veiller à ne pas s'écraser les doigts lors du plaquage /
repliage.
Avant la mise en service de l'aide de manœuvre,
desserrer le frein à main.
Mettre l'interrupteur à coulisse (a) de la télécommande en
position « marche »
avec la tonalité pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que la
commande soit opérationnelle.
Les touches directionnelles permettent un déplacement dans six
directions : vers l'avant, vers l'arrière, vers l'avant à gauche, vers
l'arrière à gauche, vers l'avant à droite, vers l'arrière à droite.
Il est en plus possible de presser simultanément les touches
« à gauche en marche avant » (e) et « à droite en marche
arrière » (f) ou « à droite en marche avant » (d) et « à gauche
en marche arrière » (g) pour faire tourner la caravane en rond
sur place sans la faire avancer.
Aide de manœuvre RH 1
❙
– la LED verte clignote en combinaison
Figure 2
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