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Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu
(avec roues sollicitées) puis serrer les vis du kit de fixation : les
2 vis (M8) à 24 Nm et les vis (M10) à 48 Nm.
Pour une fixation irréprochable, il faut impérativement respec-
ter l'ordre de serrage des vis.
24 Nm
48 Nm
Figure 27
Vérifier de nouveau le bon couple de serrage des 6 vis.
Montage de la commande latérale simultanée
Assurez-vous que les rouleaux d'entraînement ne soient pas
plaqués contre les pneus (sur les deux côtés).
Poussez les tuyaux de raccordement (1) dans le tube médian (2)
avec les trous vers l'extérieur.
Poussez les tuyaux de raccordement (1) sur les boulons de
déviation (a). Enfoncer les vis (5) dans les boulons de dévia-
tion et visser.
Orienter le tube médian (2) au milieu, remesurer le cas échéant.
Dans cette position, serrer les 2 vis sans tête (3 + 4) (15 Nm).
Pour finir, vérifier de nouveau toutes les connexions par vis.
5
1
5
a
Figure 28
Plaquer les rouleaux avec le levier de plaquage joint. Les rou-
leaux d'entraînement doivent maintenant être plaqués sur les
deux côtés. Vérifiez aussi sur le côté opposé. Replier de nou-
veau les rouleaux d'entraînement.
Répétez cette opération sur le côté opposé.
32
48 Nm
4
2
3
Aide de manœuvre RH 1
Câblage électrique et commande
L'aide de manœuvre se prête uniquement à la connexion à des
batteries 12 V (tension continue).
Avant le début des travaux déconnecter la batterie et
toute alimentation en courant externe. En cas d'incerti-
tude concernant le raccordement électrique, confiez le raccor-
dement à un électricien automobile qualifié.
L'installation électrique doit répondre aux dispositions tech-
niques et administratives du pays d'utilisation respectif (par
exemple EN 1648-1). Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.
Sur chaque moteur, deux câbles haute puissance sont pré-
montés pour le moteur de déplacement (6 mm²). Identifier les
câbles de raccord du moteur (moteur A ou B – voir aussi sché-
ma de connexion) et les poser provisoirement sous le plancher
de la caravane jusqu'à l'emplacement de montage prévu de
la commande. Un emplacement approprié pour la commande
est par exemple un coffre de couchette à proximité immédiate
du système de manœuvre avec une distance minimale de
40 cm par rapport à la batterie.
Mettre en place la commande dans le compartiment de range-
ment et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 16) fournies.
À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.
Avant de percer, faire attention aux parties de châssis,
aux conduites de gaz et d'électricité se trouvant dessous.
Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la
caravane jusqu'à la commande et le poser de sorte à éviter
tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection
joints pour éviter d'endommager les câbles.
Les moteurs de déplacement bougent pendant le
fonctionnement. Pour compenser, poser les câbles
dans cette zone sans les fixer avec suffisamment de jeu afin
d'éviter toute tension sur les câbles. Il est interdit de poser des
câbles au-dessus de la commande.
Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les
fixations et vis fournies.
Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mas-
tic d'étanchéité plastique.
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