Pour Toute Question, Veuillez Indiquer Les Données Suivantes - Parkside Pbv 4200 A1 Instructions De Fonctionnement Et De Sécurité

REMARQUE !
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environnement.
Ce liquide est très toxique et peut rapidement polluer l'eau.
- Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une surface
plane et solide.
- Utilisez une tubulure de remplissage ou une trémie.
- Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
- Essuyez immédiatement et minutieusement toute huile ren-
versée et éliminez le chiffon selon les dispositions locales.
- Éliminez l'huile conformément aux dispositions locales.
13.3 Vidange d'huile moteur (fig. 12)
La 1re vidange d'huile doit être effectuée après 25 heures de
travail. Puis après 100 heures de fonctionnement.
La vidange de l'huile du moteur doit être effectuée alors que le
moteur est coupé et encore à température de fonctionnement.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 10W-30 ou SAE
10W-40).
1. Placez l'appareil sur une surface plane et droite.
2. Placez un récipient de collecte approprié sous la vis de
purge d'huile (10).
3. Utilisez une clé plate de 10 mm (non fournie) pour ouvrir la
vis de purge d'huile (10) et laissez l'huile moteur s'écouler.
4. Lorsque l'huile moteur s'est entièrement écoulée, revissez la
vis de purge d'huile (10).
5. Dévissez la vis de remplissage d'huile avec jauge d'huile
(8) en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
6. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le niveau
d'huile (voir 10.1).
7. Revissez ensuite la vis de remplissage d'huile avec jauge
d'huile (8) en la faisant tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre.
13.4 Vidange du carburant avec une pompe
d'aspiration de carburant (fig. 13)
En cas de stockage prolongé, le carburant doit être vidangé
du réservoir d'essence (6).
1. Placez le robinet d'essence (14) sur « OFF ».
2. Placez un récipient de collecte sous le flexible de la
pompe d'aspiration de carburant (non fourni).
3. Dévissez le couvercle de réservoir (6b) et retirez-le.
4. Retirez la cartouche filtrante de carburant (6a).
5. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration de
carburant dans le réservoir d'essence et aspirez toute
l'essence à l'aide de la pompe d'aspiration de carburant.
6. Remettez la cartouche filtrante de carburant (6a) en
place.
7. Revissez le couvercle du réservoir (6b).
8. Pour garantir qu'il n'y a plus d'essence dans le carbura-
teur, le reste d'essence doit être évacué du carburateur.
Placez à cet effet un récipient approprié (non fourni) sous
le carburateur et ouvrez la vis du carburateur (A).
13.5 Maintenance du filtre à air (fig. 14)
Une cartouche filtrante à air (17c) encrassée réduit la puis-
sance du moteur en raison de la trop faible alimentation en
air du carburateur. Un contrôle régulier est ainsi indispensable.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 50 heures de fonction-
nement et doit être nettoyé en cas de besoin.
44 FR/BE/CH
1. Dévissez les écrous à oreilles (17a) et retirez le couvercle
du filtre à air (17).
2. Vérifier si le couvercle du filtre à air (17) ne présente pas
de trous ou de fissures. Remplacer un élément éventuelle-
ment endommagé.
3. Dévissez les écrous à oreilles intérieurs (17b) et retirez la
cartouche filtrante (17c).
4. Éliminer les saletés à l'intérieur du boîtier de filtre avec un
chiffon propre et humide. Veiller à ce qu'aucune saleté
n'entre dans l'ouverture. Remettez le couvercle du filtre à
air (17) sur le boîtier de filtre pendant la durée du net-
toyage du filtre.
5. Retirez la cartouche filtrante (17c). Contrôler si elle est
endommagée et la remplacer si nécessaire.
6. Tapotez la cartouche filtrante (17c) sur une surface dure
pour éliminer la saleté. Ne jamais brosser la saleté car
elle s'enfoncerait dans les fibres.
7. Au besoin, nettoyez la cartouche filtrante (17c) à l'eau
chaude et avec une solution savonneuse douce. La rincer
minutieusement à l'eau claire et bien la laisser sécher.
8. Remettez la cartouche filtrante propre (17c) et serrez fer-
mement les écrous à oreilles intérieurs (17b).
9. Installez le couvercle du filtre à air (17) et fixez-le avec
l'écrou à oreilles (17a).
13.6 Nettoyage/remplacement de la bougie
d'allumage (fig. 15 + 16)
m ATTENTION : remplacez la bougie d'allumage unique-
ment lorsque le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois après 10
heures de fonctionnement et, si nécessaire, nettoyez-les avec
une brosse en cuivre. Remplacer ensuite la bougie d'allumage
toutes les 50 heures de fonctionnement si nécessaire.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (21)
et éliminez l'éventuelle saleté dans la zone de la bougie
d'allumage.
2. Dévissez la bougie d'allumage (22) avec la clé à bougie
d'allumage fournie (20).
3. Contrôler l'isolateur. En cas de dommages, par ex. fissures
ou éclats, remplacez la bougie d'allumage (22).
4. Nettoyer les électrodes de bougie d'allumage avec une
brosse métallique.
5. Vérifier l'écart entre les électrodes et le régler avec un
gabarit. Pour que le moteur reste performant, la bougie
d'allumage doit avoir le bon écart entre les électrodes
(0,6 - 0,7 mm).
6. Revissez la bougie d'allumage (22) à la main et serrez-la
avec la clé à bougie d'allumage fournie (20) d'environ
1/4 de tour.
7. Remettez le connecteur de bougie d'allumage (21) sur la bou-
gie d'allumage (22).
m ATTENTION !
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et endom-
mager le moteur. Un serrage trop important de la bougie
d'allumage peut endommager le filet dans la tête de cylindre.
Pour toute question, veuillez indiquer les données
suivantes :
• Données figurant sur la plaque signalétique de la machine
• Données figurant sur la plaque signalétique du moteur