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Réglage du frein de
stationnement
Si le frein de stationnement ne peut pas être serré, il
faudra peut-être régler le cliquet.
1. Desserrez les 2 vis qui fixent le cliquet du frein de
stationnement au châssis (Figure 56).
Figure 56
1. Câbles de freins
2. Vis (2)
2. Appuyez sur l'avant de la pédale du frein de
stationnement jusqu'à ce que le verrou s'engage
complètement sur le cliquet du frein (Figure 56).
3. Serrez les 2 vis pour fixer le réglage.
4. Appuyez sur la pédale de frein pour desserrer le frein
de stationnement.
5. Vérifiez le réglage et faites un nouveau réglage si
nécessaire.
3. Cliquet du frein de
stationnement
4. Verrou de frein
Entretien des courroies
Contrôle de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Après les 10 premières heures de
fonctionnement
1. Ouvrez le capot et bloquez-le en position avec la
béquille.
2. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur
(Figure 57) en exerçant une force de 10 kg à
mi-distance entre les poulies d'alternateur et de
vilebrequin.
1. Alternateur
2. Boulon
La courroie doit présenter une flèche de 11 mm. Si
ce n'est pas le cas, passez à l'étape 3. Si la tension est
correcte, poursuivez l'opération.
3. Desserrez le boulon qui fixe le renfort à l'alternateur
(Figure 57), et le boulon de pivot d'alternateur.
4. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour
extraire l'alternateur.
5. Lorsque la tension est correcte, resserrez les boulons
de l'alternateur, du renfort et le boulon de pivot pour
fixer le réglage.
Remplacement des courroies
d'entraînement de lames
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
Les courroies d'entraînement des lames, qui sont tendues
par les poulies de tension à ressort, sont très durables.
56
Figure 57
3. Renfort
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