Entretien Des Freins; Réglage Du Frein De Stationnement - Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur

Entretien des freins

Réglage du frein de
stationnement
Périodicité des entretiens: Après les 100 premières heures
de fonctionnement
Toutes les 500 heures par la suite
Vérifiez que le frein est réglé correctement. Cette procédure
doit être effectuée après les 100 premières heures ou si un
composant du frein a été déposé ou remplacé.
1. Conduisez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Désengagez la commande des lames (PDF), placez
les leviers de commande de déplacement en position
de verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
3. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact.
4. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles.
DANGER
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer
des blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour supporter la
machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
5. Déposez les roues arrière de la machine.
6. Enlevez les débris éventuellement présents autour du
frein.
7. Tournez la poignée de déblocage des
roues motrices à la position débloquée ; voir
Utilisation des valves de déblocage des roues motrices (page 28).
8. Mesurez la longueur totale du ressort de
compression. La longueur correcte doit se situer entre
3,8 et 4 cm. Si la longueur du ressort est correcte,
aucun réglage n'est requis. Dans le cas contraire, passez
à l'opération 9.
9. Tenez l'extrémité de la tige filetée avec un
outil et ajustez le contre-écrou jusqu'à ce
que la longueur du ressort se situe entre
3,8 et 4 cm (Figure 71).
Remarque: Le câble ne doit pas tourner quand les
écrous sont desserrés.
Frein gauche illustré
1. Ancrage de câble
2. Tenez la tige filetée ici
3. Mesurer
4. Contre-écrou
10. Desserrez le frein de stationnement.
11. Tournez le moyeu de la roue à la main dans les deux
sens par rapport à l'étrier.
Remarque: Vérifiez que la plaquette de frein ne
touche pas le moyeu.
12. S'il n'y a pas de mouvement entre le moyeu et l'étrier de
frein, recommencez le réglage (les valves de déblocage
des roues motrices doivent être en position débloquée
sur la transmission hydrostatique).
13. Après avoir réglé les freins des deux côtés de la
machine, actionnez et relâchez la poignée de frein un
minimum de six fois pour permettre au câble de se
positionner correctement dans la gaine et les languettes
de montage.
14. Vérifiez la longueur du ressort ; serrez le frein de
stationnement et répétez les opérations 8 à 12 si la
longueur n'est pas correcte.
15. Tournez la poignée de déblocage des roues
motrices à la position de fonctionnement ; voir
Utilisation des valves de déblocage des roues motrices (page 28).
16. Montez les roues arrière et serrez les écrous de roues à
un couple de 122 à 129 Nm.
17. Retirez les chandelles.
50
Figure 71
5. Étrier
6. Ressort de compression
7. Tige filetée
8. Moyeu