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Vidange du système
Après avoir vérifié qu'il n'y a pas de fuites de réfrigérant, le système doit être vidé en utilisant une pompe à vide ayant
une puissance permettant de réaliser le vide au moins jusqu'à 1 000 microns de mercure.
Un manomètre à mercure, électronique ou d'un autre type pour le tirage au vide, doit être connecté sur l'unité au point
le plus éloigné de la pompe de tirage au vide. Pour des mesures inférieures à 1 000 microns, un manomètre électronique
ou un microvacuomètre doit être utilisé.
Il est recommandé d'effectuer la méthode de triple vidange ; cette méthode fournit une aide précieuse si la pompe à
vide ne permet pas d'obtenir la valeur souhaitée de 1 millimètre de vide. Le système est d'abord vidé jusqu'à une valeur
d'environ 29 pouces de mercure. De l'azote sec doit alors être ajouté pour porter le système à une pression équivalente
à zéro livre-force.
Le système doit alors être à nouveau vidé jusqu'à une pression d'environ 29 pouces de mercure. Ceci est répété trois
fois. La première fois permet de retirer environ 90 % des incondensables, la seconde environ 90 % de ce qui reste et,
après la troisième il ne reste environ que 1/10-1 % des incondensables.
Charge du système
Les refroidisseurs d'eau DWSC et DWDC font l'objet d'un contrôle de fuites à l'usine et sont expédiés avec la charge
de réfrigérant adéquate, comme indiqué sur la plaque signalétique de l'unité. Dans le cas d'une perte de réfrigérant
suite à des dommages survenus pendant le transport, le système devra être chargé à nouveau selon la procédure
suivante après avoir réparé les fuites et vidé la système.
1. Connecter le cylindre de réfrigérant à la connexion du manomètre située sur la vanne de la ligne liquide et
purger le tuyau de charge entre le cylindre et la vanne. Ouvrir la vanne à 50%.
2. Allumer la pompe à eau de la tour de refroidissement et celle de l'eau glacée pour permettre à l'eau de circuler
dans le condenseur. (Il sera nécessaire de fermer manuellement le démarreur de la pompe du condenseur. )
3. Si le système est sous tirage au vide, positionner le cylindre à la verticale, connexion vers le haut, et l'ouvrir
pour que le gaz réfrigérant casse le vide jusqu'à la pression de saturation dépassant le point de gel.
4. Si la pression de gaz à l'intérieur du système est supérieure à la température équivalente de gel, inverser la
position du cylindre de façon à ce qu'il soit au-dessus du condenseur. Avec cette position, les vannes ouvertes,
les pompes à eau en fonctionnement, le liquide frigorigène se déversera dans le condenseur. Environ 75% du
besoin en réfrigérant peut être chargé de cette manière.
5. Une fois que 75% de la charge nécessaire a été introduite dans le condenseur, reconnecter le cylindre de
réfrigérant avec le tube de charge à la vanne de service située sur le fond de l'évaporateur. Purger à nouveau
le tube de charge et positionner le cylindre verticalement avec la connexion vers le haut et ouvrir la vanne de
service.
IMPORTANT : A ce stade, la procédure de charge doit être interrompue pour effectuer les contrôles de pré-
démarrage avant de compléter totalement la charge. Le compresseur ne doit pas être démarré à ce
moment(les contrôles préliminaires doivent d'abord être réalisés).
REMARQUE :Il est très important de veiller à respecter les normes locales, nationales et internationales
relatives au transport et à l'émission de gaz frigorigène.
Entretien du compresseur
Afin de démonter les compresseurs centrifuges en toute sécurité, les techniciens doivent être conscients qu'il y a un
risque potentiel dû à la pression de piégeage des joints à basse vitesse dans le carter du moteur.
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