Table des Matières
Publicité
Faire circuler de l'antigel dans les circuits d'eau est une méthode pour éviter le gel.
1. Prendre des mesures pour éviter une ouverture accidentelle de la vanne sur l'alimentation d'eau.
2. Si une tour de refroidissement est utilisée, et si une pompe à eau est exposée à des conditions de gel, s'assurer
de retirer le bouchon de vidange de la pompe et le laisser de côté pour permettre à l'eau qui s'accumule d'être
évacuée.
3. Ouvrir le sectionneur du compresseur et retirer les fusibles. Si le transformateur est utilisé pour la tension
de commande, le sectionneur doit rester en marche pour alimenter le réchauffeur d'huile. Placer
l'interrupteur manuel MARCHE/ARRÊT UNITÉ du tableau de commande de l'appareil en position ARRÊT.
4. Vérifier la présence de corrosion, nettoyer et peindre les surfaces rouillées.
5. Nettoyer et rincer le circuit d'eau de la tour de refroidissement de toutes les unités fonctionnant avec une tour
de refroidissement. S'assurer que le système de purge ou de décharge de la tour fonctionne. Mettre en place et
suivre un programme de maintenance adapté pour prévenir les dépôts de calcaire dans la tour et le condenseur.
L'air atmosphérique contient une multitude de contaminants qui augmentent la nécessité d'un traitement
adapté de l'eau. L'utilisation d'une eau non traitée peut entraîner de la corrosion, érosion, boues, calcaire ou
formation d'algues. Il est recommandé de faire appel à une société spécialisée pour un traitement de l'eau
fiable. Daikin n'assume aucune responsabilité pour les conséquences suite à l'utilisation d'une eau non traitée
ou traitée de façon incorrecte.
6. Retirer les têtes du condenseur au moins une fois par an pour inspecter les tubes du condenseur et nettoyer si
nécessaire.
Démarrage annuel
Une situation dangereuse peut se produire si l'alimentation électrique est appliquée à un démarreur de moteur de
compresseur défectueux qui a été grillé. Cette condition peut exister à l'insu de la personne qui met l'équipement en
marche.
C'est le moment idéal pour vérifier la résistance à la terre du bobinage du moteur. Une vérification tous les 6 mois et
l'enregistrement de cette résistance assurera un traçage de la détérioration de l'isolation du bobinage. Toutes les
nouvelles unités ont une résistance supérieure à 100 mégohms entre les bornes du moteur et la terre.
En présence de divergences importantes dans les lectures ou de lectures uniformes de moins de 50 mégohms, le
couvercle du moteur doit être enlevé pour l'inspection du bobinage avant la mise en marche de l'unité. Des lectures
uniformes de moins de 5 mégohms indiquent que la panne du moteur est imminente et que le moteur doit être remplacé
ou réparé. Réparer avant qu'une panne ne se produise peut permettre d'économiser beaucoup de temps et de main-
d'œuvre pour le nettoyage d'un système après une panne de moteur.
1. Le circuit de contrôle doit être alimenté en continu excepté pendant les opérations de maintenance. Si le circuit
de contrôle a été éteint et que l'huile est froide, alimenter les réchauffeurs d'huile 24 heures avant de façon à
ce que le réfrigérant se sépare de l'huile avant le démarrage.
2. Vérifier et serrer toutes les branchements électriques.
3. Remettre le bouchon de purge sur la pompe de la tour de refroidissement s'il a été enlevé pendant la période
d'arrêt saisonnier précédent.
4. Installer des fusibles sur les principaux sectionneurs (s'ils ont été enlevés).
5. Raccorder les tuyaux d'eau et remplir le circuit. Purger le condenseur et vérifier l'absence de fuites.
6. Consulter le manuel OM CentrifMicro II avant de mettre sous tension le circuit du compresseur.
D–EIMWC00808-16HU - 53/64
Publicité
Table des Matières
