Vetus WHT25 Manuel D'installation Et D'utilisation page 20

ITALIANO
1 Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti
indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere effettuata una determinata operazi-
one.
Indica che è vietato effettuare una determinata operazione.
Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
Questo prodotto deve essere installato e sottoposto a manu-
tenzione solo da personale qualificato che abbia letto e com-
preso le istruzioni e le precauzioni contenute nel presente ma-
nuale . La mancata osservanza delle istruzioni contenute nel
presente manuale può causare gravi lesioni o danni materiali .
Il produttore non è responsabile di eventuali danni derivanti
da un'installazione o manutenzione non corretta da parte di
personale non qualificato .
Questo prodotto deve essere utilizzato solo da persone che
abbiano letto e compreso le istruzioni e le precauzioni con-
tenute nel presente manuale . La mancata osservanza delle
istruzioni contenute nel presente manuale può causare gravi
lesioni o danni materiali . Il produttore non è responsabile di
eventuali danni derivanti da un azionamento improprio .
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050612.01
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2 Introduzione
L'acqua nel serbatoio del boiler viene riscaldata attraverso una delle
seguenti fonti di calore:
- liquido di raffreddamento del motore che fluisce attraverso una
delle spirali di riscaldamento, e/o
- acqua del sistema di riscaldamento centralizzato dell'imbarcazio-
ne, che fluisce attraverso la seconda spirale di riscaldamento, e/o
- l'elemento riscaldante elettrico integrato.
Il calorifero non è adatto all'acqua salmastra o salata!
3 Installazione
3 .1 Generalità
Consultate prima lo schema dell'impianto ed il disegno di installazio-
ne, si vedano i disegni da pagina 26 a pagina 29.
Montate il boiler preferibilmente più in basso possibile nell'imbar-
cazione, in modo che il punto più alto del boiler si trovi più in bas-
so rispetto al serbatoio d'espansione del motore dell'imbarcazione;
questo per facilitare lo sfiatamento, vedi dis. da 1.
Il motore può essere collegato alla spirale di riscaldamento con attac-
chi 'A1' e 'B1' o con attacchi 'A2' e 'B2' .
Le spirali di riscaldamento sono identiche.
La direzione di flusso dell'acqua di raffreddamento del motore attra-
verso le spirali non influisce sul corretto funzionamento.
Se il boiler viene montato sopra il livello del serbatoio d'espansione del
motore, è necessario dotarlo di un serbatoio d'espansione, vedi dis. 2.
Inserire un rubinetto tra il serbatoio d'espansione ed il tubo più alto
che collega il motore al boiler. Tale rubinetto rimarrà chiuso durante
il normale funzionamento e sarà aperto solo durante le fasi di riempi-
mento e sfiatamento del sistema.
Se la caldaia viene montata molto più in basso del serbatoio di
espansione del motore, quando il motore è spento può succedere
che l'acqua di raffreddamento entri in circolo, raffreddando così mol-
to velocemente l'acqua calda del rubinetto. Per evitare che questo si
verifichi installare una valvola di ritenuta, vedi dis. 3. Al posto di una
valvola di ritenuta si può installare anche una valvola di arresto.
In caso di tubature estremamente lunghe tra il motore ed il boiler, la
resistenza delle tubature può diventare eccessiva, tanto che liquido
di raffreddamento non circola più bene nel boiler. In tal caso, dotate
le tubature di una pompa di circolazione per RC, vedi dis. 4.
3 .2 Condotti dal motore alla caldaia
(vedi a pag. 26 e 27)
I condotti che collegano il motore dell'imbarcazione alla caldaia de-
vono essere il più corti possibile, in modo da limitare il più possibile
il contenuto di liquido di raffreddamento extra senza che sia neces-
sario spazio di espansione in più. I condotti devono essere montati in
modo che si spurghino automaticamente dell'aria.
I condotti devono essere dello stesso diametro di quelli della caldaia/
stufa del motore, in modo da non generare attrito in più.
Consultare anche le istruzioni del fornitore del motore.
Per i condotti utilizzare tubi aramti di buona qualità, oppure condotti
in ottone.
Installation and user manual Water Heater WHTxx
a
vvertimento