Vetus WHT25 Manuel D'installation Et D'utilisation page 14

FRANÇAIS
1 Sécurité
Messages d'avertissement
Dans ce manuel, les indications d'avertissement suivantes sont utili-
sées au besoin en rapport avec la sécurité :
Indique qu'il existe un danger potentiel important pouvant entrainer
des lésions graves ou même la mort.
Indique qu'il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lé-
sions.
Indique que les procédures de maniement, manipulations etc.
concernées, peuvent entraîner des lésions ou des dommages fatals
à la machine. Certaines indications de PRUDENCE indiquent égale-
ment qu'il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions
graves ou même la mort.
Insiste sur les procédures importantes, les conditions d'utilisation et
cætera.
Symboles
Indique que l'opération en question doit être effectuée.
Indique qu'une opération spécifique est interdite.
Partagez ces consignes de sécurité avec tous les utilisateurs.
Les réglementations et la législation générales en matière de sécurité
et de prévention d'accidents doivent être respectées à tout moment.
Ce produit ne doit être installé et entretenu que par du per-
sonnel qualifié qui a lu et compris les instructions et les pré-
cautions contenues dans ce manuel . Le non-respect des ins-
tructions de ce manuel peut entraîner des blessures graves ou
des dommages matériels . Le fabricant n'est pas responsable
des dommages résultant d'une installation ou d'un entretien
incorrect par un personnel non qualifié .
Ce produit ne doit être utilisé que par des personnes qui ont lu
et compris les instructions et les précautions contenues dans
ce manuel . Le non-respect des instructions de ce manuel peut
entraîner des blessures graves ou des dommages matériels .
Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant
d'une utilisation incorrecte .
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2 Introduction
L'eau du robinet du réservoir du chauffe-eau est chauffée par le biais
de l'une des sources de chaleur suivantes :
- liquide de refroidissement du moteur qui circule entre l'une des
résistances chauffantes, et/ou
- l'eau du ballon d'eau chaude du dispositif de chauffage du bateau
qui circule entre la deuxième résistance chauffante, et/ou
- l'élément chauffant électrique intégré.
Le chauffe-eau n'est pas adapté à l'eau saumâtre ou salée !
3 Installation
3 .1 Généralités
Veuillez consulter le plan des canalisations et le schéma d'installation
avant de procéder à la pose, voir les dessins pages 26 à 29 incluse.
Installer le chauffe-eau de préférence à un emplacement bas dans le
bateau et de telle sorte que le point le plus haut du chauffe-eau soit
plus bas que le vase d'expansion du moteur du bateau, ceci afin de
permettre la purge du système (voir les figures 1).
Le moteur peut au choix être connecté à la résistance chauffante
avec les raccords « A1 » et « B1 » ou avec les raccords « A2 » et « B2 ».
Les résistances chauffantes sont identiques.
Le sens de circulation du liquide de refroidissement du moteur au
travers des résistances n'a pas d'influence sur le bon fonctionnement
du dispositif.
Si le chauffe-eau est placé plus haut que le vase d'expansion du mo-
teur, il faudra installer un vase d'expansion supplémentaire, voir la
figure 2.
Prévoir une valve d'arrêt entre le vase d'expansion et le tuyau le plus
haut allant du moteur vers le chauffe-eau. En temps normal, cette
valve d'arrêt reste fermée, elle ne s'ouvre que pour le remplissage et
la purge du système.
Si le chauffe-eau est installé beaucoup plus bas que le vase d'ex-
pansion situé sur le moteur, l'eau de refroidissement pourra circuler
lorsque le moteur est à l'arrêt. Ce qui entraînera un refroidissement
très rapide de l'eau chaude du robinet. Pour éviter cela, il faut monter
une soupape de retenue (voir le plan 3). On peut également monter
une vanne d'arrêt à la place de la soupape de retenue.
Si la tuyauterie est particulièrement longue entre le chauffe-eau et le
moteur, la résistance des tuyaux peut devenir trop importante em-
pêchant le liquide réfrigérant de circuler dans le chauffe-eau. Dans
ce cas, il faudra installer une pompe de circulation dans la circuiterie
(voir la figure 4).
3 .2 Tuyauterie entre le moteur et le chauffe-eau
(voir pages 26 et 27)
Les conduites d'eau de refroidissement entre le moteur du bateau et le
chauffe-eau doivent être les plus courtes possibles de façon à réduire
le plus possible la capacité d'eau de refroidissement du moteur pour
qu'il n'y ait pas besoin de vase d'expansion. Les conduites devront
également être posées de façon à être absolument auto-purgées.
Les conduites doivent avoir le même diamètre que les raccorde-
ments du chauffe-eau/appareil de chauffage au moteur du bateau,
Installation and user manual Water Heater WHTxx
a
vertissement