Ⅴ.Opération
Contacteur d'allumage
Ce modèle est équipé de deux clés ; veuillez en conserver une de rechange. Le contacteur d'allumage/
antivol de direction, le verrou de selle et le verrou du réservoir partagent la même clé.
Le contacteur d'allumage a trois positions : «
le moteur peut être démarré à tout moment et tous les circuits de bord sont connectés.
Dans cette position, la clé ne peut pas être retirée.
«
» signifie que le circuit d'allumage est coupé, le moteur ne peut pas démarrer. Dans cette
position, la clé peut être retirée.
«
» est pour verrouiller la colonne de direction. Veuillez d'abord tourner le guidon jusqu'à la limite gauche, en position «
veuillez appuyer sur la clé, puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position «
position, la clé peut être retirée. Le circuit d'allumage est coupé, le moteur ne peut pas démarrer. La colonne de direction est bloquée
et ne peut pas être tournée.
Ce modèle est équipé uniquement d'une béquille latérale. Pour un stationnement stable, tournez le guidon vers
la limite gauche lors du verrouillage du verrou de direction, pas vers la droite.
S'il vous plaît, ne tournez pas la clé de contact sur «
incontrôlable.
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» signifie que le circuit d'allumage est sous tension,
!
Prudence
!
Danger
» pendant la conduite, sinon la moto risque de devenir
»
» . Dans cette