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6.
Placez le modèle de montage sur le pare-feu. Utilisez du ruban
à faible adhérence pour maintenir la maquette en place. Utilisez
une perceuse et une mèche de 2,5 mm (3/32 po) pour percer
quatre trous pour attacher le pare-feu au boîtier du moteur.
Lorsque vous utilisez des systèmes électriques autres
que ceux recommandés, nous vous conseillons d'utiliser
le modèle de montage comme test pour vérifier
l'alignement des trous avant de percer le pare-feu.
7.
Retirez la maquette du fuselage. Utilisez une perceuse et une mèche
de 7 mm (9/32 po) pour agrandir les trous de l'étape précédente.
Percer des trous de plus en plus grands permet de vérifier
l'alignement des trous de montage du moteur. Cela aide
également à réduire l'éclatement des matériaux du pare-feu.
8.
Utilisez le modèle pour localiser et percer le trou de la barre de
liaison des gaz, en utilisant une perceuse et une mèche de 3,5 mm
(9/64 po).
Assurez-vous que l'emplacement du tube des gaz correspond à
la sélection du moteur. Il peut être nécessaire de percer un trou
à un endroit différent que celui recommandé par le modèle.
9.
Utilisez du papier abrasif de grain moyen pour rendre rugueux le
bord extérieur du tube de la barre de liaison des gaz. Coupez le tube
à une longueur de 178 mm (7 po) en utilisant un couteau et une
lame nº11.
10. Insérez le tube dans le trou. Laissez une longueur de 6 mm (1/4 po)
du tube exposée devant le pare-feu. Utilisez une CA moyenne pour
coller le tube au pare-feu.
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Fokker D.VII 30–60 cc ARF
11. Utilisez un couteau et une lame n°11 pour retirer l'entoilage pour le
trop-plein du réservoir.
Il existe également deux possibilités d'emplacement du trop-
plein en bas du fuselage. Ouvrez uniquement un emplacement.
12. Fixez le réservoir de carburant dans le fuselage à l'aide d'une sangle
et de bandes velcro. Utilisez du caoutchouc mousse sous le réservoir
pour l'empêcher de se déplacer dans le fuselage.
13. Faites glisser un écrou du trop-plein de carburant vers le tube de
trop-plein provenant du réservoir.
14. Dirigez le trop-plein dans le trou du fuselage et ajustez le raccord de
trop-plein au tube.
15. Glissez le raccord en place. Utilisez l'écrou pour sécuriser le raccord
dans le fuselage.
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