Table des Matières
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INFORMATIONS GÉNÉRALES
COMPRESSEUR
Débit d'air réel.
(P90)
Débit d'air réel.
(P101)
Débit d'air réel.
(P110)
Débit d'air réel.
(P130)
Débit d'air réel.
(HP95)
Débit d'air réel.
(P150)
Débit d'air réel.
(P180, 7/51)
Débit d'air réel.
(HP140)
Pression de sortie en exploitation normale.
7 bar
Pression de sortie en exploitation normale.
10,3 bar
(HP95 & HP140)
Pression maximale autorisée
Pression maximale autorisée
(HP95 & HP140)
Réglage de la soupape de sécurité
Réglage de la soupape de sécurité
(HP95 & HP140)
Rapport de pression maximum. (absolu.)7,5 : 1
Température ambiante de travail.
Température maximale d'évacuation
Système de refroidissement.
Capacité d'huile.
Capacité d'huile.
(P150)
Température maximale de l'huile du système
120_C
Pression maximale de l'huile du système8,6 bar
Pression maximale de l'huile du système11,7 bar
(HP95 & HP140)
Remarque:
L'option de mise en marche à froid est indispensable pour mettre en
marche le compresseur à des températures ambiantes inférieures à
–10_C, (voir la section 10.10).
De plus, pour mettre en marche le compresseur à des températures
comprises entre –15 et –20_C, il faut remplacer l'huile par de la 5W40.
Il faut absolument d'utiliser de l'huile 15W40 à des températures
ambiantes supérieures à 0_C.
SPECIFICATIONS DE L'HUILE DE LUBRIFICATION
(pour les températures ambiantes spécifiées).
AU–DESSUS DE –23_C
TM
Recommandé: Pro–Tec
Approuvé: SAE 10W, API CF–4/CG–4
EN–DESSOUS DE –23_C
Obligatoire:
IR Performance 500
Les compresseurs sont remplis de fluide Ingersoll–Rand
TM
Pro–Tec
en usine, pour toutes les utilisations au–dessus de –23_C.
P90 P101 P110 P130
HP95 P150 P180 HP140 7/51
3
–1
2,6 m
min
3
–1
2,9 m
min
3
–1
3,2 m
min
3
–1
3,7 m
min
3
–1
2,7 m
min
3
–1
4,25 m
min
3
–1
4,9 m
min
3
–1
3,8 m
min
8,6 bar
11,7 bar
10 bar
13 bar
–10_C –> +46_C
120_C
Huile injectée
7,0 litres
9,1 litres
REMARQUE: La garantie ne peut être prolongée que grâce à
l'utilisation permanente de fluide Pro–Tec
séparateurs Ingersoll–Rand.
Aucun autre fluide/huile n'est compatible avec le fluide
TM
Pro–Tec
.
Aucun autre fluide/huile ne doit être mélangé avec le fluide
TM
Pro–Tec
, car le mélange risquerait d'endommager le bloc
compresseur.
Lorsque le fluide Pro–Tec
l'utilisateur doit utiliser une huile moteur non–multigrade homologuée,
il faut purger l'ensemble du système (y compris le séparateur/réservoir,
le radiateur et les canalisations) du liquide présent; il faut également
installer des filtres à huile Ingersoll–Rand neufs.
Les huiles suivantes sont approuvées lorsque cette procédure est
exécutée:
a) A des températures ambiantes supérieures à –23_C.
SAE 10W, API CF–4/CG–4
b) A des températures ambiantes inférieures à –23_C
IR Performance 500 uniquement
Des fiches de sécurité peuvent être obtenues sur demande auprès
du fournisseur de lubrifiants.
Dans le cas de températures sortant de la plage ambiante spécifiée,
consultez Ingersoll–Rand.
MOTEUR
Type/Modèle.
Nombre de cylindres.
(P90 & P101)
Type/Modèle.
Nombre de cylindres.
(P110, P130, HP95 & P150)
Type/Modèle.
Nombre de cylindres.
(P180, HP140 & 7/51)
Capacité de l'huile.
(P90 & P101)
Capacité de l'huile.
(P110, P130, HP95)
Capacité de l'huile.
(P150)
Capacité de l'huile.
(P180, HP140 & 7/51)
Vitesse à pleine charge.
(P90, P101, P130 & HP95)
Vitesse à pleine charge.
(P110)
Vitesse à pleine charge.
(P150, P180, HP140 & 7/51)
Régime de ralenti.
Régime de ralenti.
(P180, HP140 & 7/51)
Système électrique.
Puissance disponible à 2900 tr/mn.
(P90 & P101)
Puissance disponible à 2500 tr/mn.
(P110)
Puissance disponible à 2900 tr/mn.
(P130 & HP95)
TM
, de filtres à huile et de
TM
est indisponible et/ou lorsque
Deutz F2L1011F
2
Deutz F3L1011F
3
Deutz F4L1011F
4
6,5 litres
6,0 litres
5,5 litres
10,5 litres
2900 tr/mn.
2500 tr/mn.
3000 tr/mn.
1800 tr/mn.
1600 tr/mn.
12V
20,5 kW
30,5 kW
32,2 kW
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