Marquage Des Pneus; Numéro D'identification Du Pneu - Mini CLUBMAN Notice D'utilisation

Tailles de pneus Spécifications de pression en
bar/PSI
225/45 R 17 91 V 2,8/41
M+S A/S RSC
225/45 R 17 91
W RSC
225/45 R 17 91
H M+S RSC
225/40 R 18 92 3,0/44
V M+S XL RSC
225/35 R 19 88 Y 3,1/45
XL RSC
Roue d'appoint Vitesse jusqu'à 50 mph/
80 km/h max
T 125/70 R 17 98
M 4,2/60

Marquage des pneus

Tailles de pneus
205/45 R 17 84 V
205 : largeur nominale en mm
45 : rapport de section en %
R : pneu ceinturé à carcasse radiale
17 : diamètre de la jante en pouces
84 : indice de capacité de charge, sauf sur
pneus ZR
AV : code de vitesse - sur les pneus ZR, ce code
figure avant le R
Code de vitesse
T = jusqu'à 118 mph, 190 km/h
H = jusqu'à 131 mph, 210 km/h
V = jusqu'à 150 mph, 240 km/h
W = jusqu'à 167 mph, 270 km/h
Y = jusqu'à 186 mph, 300 km/h
Numéro d'identification du pneu
Code DOT : DOT xxxx xxx 2116
2,7 / 38
3,0/44
3,1/45
Online Edition for Part no. 01 40 2 972 254 - VI/16
Roues et pneus
xxxx : code du fabricant de marque de pneu
xxx : dimensions et type de pneu
2116 : âge des pneus
Les pneus avec marque DOT satisfont aux dis‐
positions du ministère américain des trans‐
ports.
Âge des pneus
DOT ... 2116 : le pneu a été fabriqué au cours
de la 21e semaine 2016.
Recommandation
Indépendamment de l'usure effective, rempla‐
cer les pneus au plus tard au bout de 6 ans.
Classes de qualité des pneus
S'il y a lieu, les classes de qualité sont indiquées
sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la
largeur de section maximale.
Exemple : Treadwear 200; Traction AA; Tempé‐
rature A
Classes de qualité DOT
Usure de la bande de roulement
Traction AA A B C
Température A B C
En plus des classes de qualité, tous les pneus
tourisme doivent être conformes aux exigences
fédérales de sécurité.
Usure de la bande de roulement
La classe d'usure de la bande de roulement est
une évaluation comparative basée sur le taux
d'usure du pneu lors d'essais dans des condi‐
tions contrôlées sur un parcours d'essai officiel
spécifié. Par exemple, un pneu titré 150 s'use
sur le parcours d'essai officiel une fois et demie,
1 g, autant qu'un pneu titré 100. Cependant,
les performances relatives des pneus dépen‐
dent des conditions réelles de leur emploi et
sont susceptibles de s'écarter de la norme de
façon significative de par des différences de
style de conduite, de conditions d'exploitation,
MOBILITÉ
201