Mini CLUBMAN Notice D'utilisation page 89

Contrôle dynamique de stabilité DSC
Le témoin clignote : le DSC régule les
forces motrices et de freinage. Le véhi‐
cule est stabilisé. Réduire la vitesse et
adapter la conduite à l'état de la chaussée.
Le témoin est allumé : le contrôle dynamique
de stabilité DSC est tombé en panne.
Faire contrôler le système par un partenaire de
service après-vente du fabricant ou un autre
partenaire de service après-vente qualifié ou
par un atelier qualifié.
Autres informations, voir Contrôle dynamique
de stabilité DSC, voir page 129.
Désactivation du contrôle dynamique de
stabilité DSC ou activation du contrôle
dynamique de traction DTC
Le système de contrôle dynamique de
stabilité DSC est désactivé ou le système
de contrôle dynamique de traction est
activé.
Pour de plus amples informations, voir Contrôle
dynamique de stabilité DSC, voir page 129, et
Contrôle dynamique de motricité DTC, voir
page 130.
Avertisseur de crevaison RPA
L'Avertisseur de crevaison signale une
chute de pression dans un pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter prudem‐
ment. Éviter d'actionner brusquement les freins
ou le volant.
Autres informations, voir Flat Tire Monitor, voir
page 118.
Contrôle de pression des pneus RDC
Le témoin s'allume.
Le contrôle de pression des pneus sig‐
nale une pression insuffisante ou une
crevaison.
Online Edition for Part no. 01 40 2 972 254 - VI/16
Affichages
Tenir compte des informations visées dans le
message Check-Control.
Le témoin clignote puis reste allumé en perma‐
nence.
Le système ne peut pas détecter une crevaison
ni une chute de pression.
▷ Perturbation par des installations ou des
appareils avec la même fréquence radio : à
la sortie du champ perturbateur, le système
est activé de nouveau automatiquement.
▷ Le Contrôle de pression des pneus RDC n'a
pas pu conclure la réinitialisation : répéter
la réinitialisation du système.
▷ Roue montée sans électronique TPM : au
besoin, faire contrôler par un partenaire de
service après-vente du fabricant ou un au‐
tre partenaire de service après-vente quali‐
fié ou par un atelier qualifié.
▷ Dysfonctionnement : faire contrôler le sys‐
tème par un partenaire de service après-
vente du fabricant ou un autre partenaire
de service après-vente qualifié ou par un
atelier qualifié.
Autres informations, voir Tire Pressure Monitor,
voir page 114.
Système de direction
Le cas échéant, système de direction
défectueux.
Faire contrôler le système de direction
par un partenaire de service après-vente du fa‐
bricant ou un autre partenaire de service après-
vente qualifié ou par un atelier qualifié.
Fonctions du moteur
Dysfonctionnement du moteur.
Faire contrôler le véhicule par un parte‐
naire de service après-vente du fabri‐
cant ou un autre partenaire de service après-
vente qualifié ou par un atelier qualifié.
COMMANDES
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