véhicule et une perte de la stabilité dyna‐
mique.
2.
Déterminer le total du poids du conducteur
et des passagers qui seront transportés
dans votre véhicule.
3.
Soustraire le total du poids du conducteur
et des passagers de XXX kilogrammes ou
YYY livres.
4.
La différence est égale à la quantité de
chargement et de bagages que l'on peut
encore emporter.
Par exemple, si la quantité YYY est de
1000 livres et que votre véhicule comptera
quatre passagers de 150 livres chacun à
son bord, la quantité de chargement et de
bagages que l'on peut encore emporter est
de 400 lb : 1000 lb moins 600 lb = 400 lb.
5.
Déterminer le total du poids de chargement
et de bagages qui sont chargés dans le vé‐
hicule. En toute sécurité, ce poids ne doit
pas dépasser la quantité de chargement et
de bagages que l'on peut encore emporter,
calculée à l'alinéa 4.
Online Edition for Part no. 01 40 2 972 254 - VI/16
Chargement
Charge utile
La charge utile est la somme des poids des oc‐
cupants et du chargement.
Plus grand est le poids des occupants, moins on
peut transporter de chargement.
Arrimer et sécuriser le
chargement
▷
Recouvrir les arêtes et les angles vifs des
objets à transporter.
▷
Charges lourdes : les ranger le plus loin pos‐
sible à l'avant, juste derrière les dossiers
des sièges arrière et en bas.
▷
Charges très lourdes : quand la banquette
arrière n'est pas occupée, insérer chacune
des ceintures de sécurité extérieures dans
la boucle de la ceinture opposée.
▷
Rabattre complètement les dossiers de la
banquette arrière pour ranger un charge‐
ment de cette façon.
▷
Ne pas empiler des charges sur le bord su‐
périeur des dossiers.
▷
Chargement de petite taille et léger : immo‐
biliser avec des sangles de serrage ou des
tendeurs.
▷
Chargement lourd et de grande taille : fixer
avec des dispositifs d'arrimage.
Fixer les dispositifs d'arrimage, les sangles ou
les tendeurs aux anneaux d'arrimage dans le
compartiment à bagages.
CONDUITE
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