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Notice d'utilisation Fcontrol Basic – variateurs de la séries FSDM3..50(A)M
8.7.7
Comportement de freinage
Sélection des fonctions du freinage à courant continu.
Information
Une activation de la fonction de freinage est seulement utile lorsque le mode capture est activé en
même temps.
pas de freinage
brake mode
10 s
Durée du freinage
50 %
Courant de freinage
8.7.8
Motor hors gel
Afin d'éviter le grippage ou le gel des ventilateurs à l'arrêt dans un environnement froid, il est possible
d'activer le chauffage moteur.
Cela peut se faire automatiquement en fonction de la température intérieure du convertisseur de
fréquence ou manuellement.
La fonction du chauffage moteur correspond à la fonction de freinage avec laquelle un courant continu
entraîne l'arrêt du moteur. La hauteur du niveau de freinage est réglée dans Motor Setup .
A cette occasion, un courant qui ne peut pas entraîner la rotation des ventilateurs est appliqué. La
valeur nécessaire pour empêcher le gel dépend des conditions environnantes et des données
techniques des moteurs raccordés.
Le réglage effectué doit être vérifié dans des conditions réelles. Plus le réglage est élevé, plus la
puissance de chauffage générée dans le moteur est importante. Le chauffage moteur ne peut être
activé que s'il n'y a aucune modulation par la régulation.
L-BAL-E317-F 2025/13 Index 006
brake mode
Réglage du moment où le freinage à courant continu doit être activé.
pas de freinage, d'origine
Freinage avant démarrage
Freinage avant démarrage, avant que la modulation ne recommence.
Si la modulation redémarre alors que le moteur tourne encore rapidement, cela peut
entraîner la coupure par surintensité du convertisseur.
Il est possible d'activer la fonction de freinage pour éviter cela. Cette fonction de
freinage est alors toujours activée pendant une durée réglable avant le début de la
modulation, c'est-à-dire qu'elle démarre toujours avant la modulation après que celle-ci
soit revenue à 0 . Les réglages appropriés dépendent de la masse d'équilibrage du
moteur et des conditions de l'installation.
Freinage après stop
Fonction spéciale, freinage après stop. Dès que le déverrouillage est OFF ou que la
valeur de consigne est 0, le moteur est activement freiné.
Test nécessaire. Le réglage de la fréquence min. doit être sur 0.
Attention ! Une surchauffe du moteur peut survenir suite à de fréquents freinages à
courant continu consécutifs.
Pour éviter une surchauffe, il est nécessaire de protéger le moteur par des dispositifs
de surveillance de température intégrés, voir Protection du moteur.
Durée du freinage
Durée maximale du freinage à courant continu pour convertisseurs de fréquence.
L'activation du freinage entraîne le freinage à courant continu pendant cette durée.
Plage de réglage : 0...255 s
Réglages d´usine : 0 s
Courant de freinage
Hauteur du courant continu généré pour le freinage. Plus cette valeur est élevée, plus
fort sera le freinage.
Le réglage se rapporte en % à la valeur réglée sous Courant de dimensionnement du
moteur.
Plage de réglage: 25, 50, 75, 100 %
Réglages d´usine : 25 %
Réglage en fonction de la taille du ventilateur ou du moteur. Attention ! Les valeurs
trop élevées peuvent entraîner un effet de freinage considérable.
Le même réglage agit également sur la fonction chauffage du moteur.
Art.N°.
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Programmation
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