Conseils D'utilisation; Travaux De Contrôle Et D'entretien Avant Chaque Mise En Service; Démarrage - Ktm Freeride 250 R Eu 2016 Manuel D'utilisation

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CONSEILS D'UTILISATION

9.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Contrôler l'état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
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Contrôler le niveau d'huile de boîte. (
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Contrôler l'équipement électrique.
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Contrôler le niveau de liquide de frein à l'avant. (
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Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
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Contrôler les plaquettes de frein avant. (
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Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
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Contrôler le fonctionnement des freins.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. (
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Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. (
–
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
–
Contrôler l'état des pneus. (
–
Contrôler la pression d'air des pneus. (
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Contrôler la tension des rayons. (
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Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. (
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Purger les bras de fourche. (
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Contrôler le filtre à air.
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Contrôler le réglage et la souplesse de fonctionnement de tous les organes de commande.
–
Vérifier régulièrement que toutes les vis, tous les écrous et tous les colliers sont bien serrés.
–
Vérifier la réserve de carburant.
9.2 Démarrage
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience, ou même entraîner la mort.
–
Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ni laisser le moteur fonctionner en milieu fermé sans
système d'aération.
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.
–
Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
Info
Les démarrages difficiles peuvent être dus à du carburant usagé resté dans la cuve à niveau constant. Les composants très
inflammables des carburants se volatilisent en cas de non-utilisation prolongée de la machine.
Si la cuve est remplie de carburant inflammable frais, le moteur démarrera aussitôt.
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Arrêt de la moto pendant plus d'1 semaine
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Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur.
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Tourner le robinet d'essence
Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
–
Débéquiller la moto de la béquille latérale
en caoutchouc
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
(AU)
–
Enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en position
Moteur froid
–
Tirer le starter vers l'extérieur jusqu'en butée.
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en position ON. (Figure C00897-10
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et bloquer la béquille avec du ruban
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